Lo conocimos como un deportivo compacto 2+2, un vehículo totalmente orientado al conductor y a su experiencia con el asfalto
Basado en una plataforma completamente nueva, el GT86 cuenta con una carrocería baja y muy aerodinámica. Con 4.240 mm de largo, 1.775 mm de ancho y 1.285 mm de alto el GT86 cuenta con una distancia entre ejes de 2.570 mm.
El Toyota GT86 es de los vehículos deportivos 2+2 más compactos del mercado. Sus secretos son el particularmente bajo centro de gravedad, su reparto de masas, su relación óptima entre la potencia, de 200 CV, y el peso, de solo 1.180 kg y una tracción trasera.
Años más tarde, en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013 conocimos a una variante descapotable cuyo futuro ahora parece haber sido aclarado. El FT86 Open presenta una distribución del peso casi perfecta, de 53:47, para una respuesta ideal al más leve movimiento del volante, el acelerador o los frenos, y un centro de gravedad excepcionalmente bajo, a sólo 460 mm.
Las exhaustivas medidas de reducción de peso otorgan al FT86 Open un peso total de solo 1.257 kg (77 kg más que la versión coupé) , y la relación resultante entre potencia y peso es de unos 160 CV DIN por tonelada.
Hace unas horas nos enteramos que Toyota podría haber aprobado la producción del GT 86 sedán de cuatro puertas. Según fuentes internas de Toyota, el vehículo verá la luz en no muchos meses. El GT86 sedán se va a montar en la misma plataforma que el GT 86 coupé, pero su distancia entre ejes aumentará 100 mm, hasta los 2.670 mm y su distancia total aumentará hasta en 510 mm, hasta los 4.750 mm y 100 mm más alto.
Como era de esperar, una mayor longitud conllevará un peso algo más elevado por lo que se rumorea que Toyota aumentará la potencia del motor bóxer de 2.0 litros.
Como ya os comentamos, hace tiempo se oían campanas de hibridización y finalmente parece que podríamos ver una variante híbrida con una potencia superior a la variante convencional así como una variante turbo con un ligero incremento en la potencia.
