El mundo del motor ha tenido una batalla épica entre vehículos de la misma nacionalidad y similares prestaciones que nos ha entretenido durante años.
Con la desaparición del Mitsubishi Evo de la faz de la Tierra y su conversión en lo que previsiblemente será un SUV híbrido, Subaru se alza con la hegemonía en el singular segmento con la renovación del espectacular Subaru WRX STI.
Desde su nacimiento en 1994, las letras WRX STI han tenido un significado muy especial para Subaru ya que representan el espíritu deportivo de la marca.
El motor bóxer de distribución variable de 2.5 litros turboalimentado asociado a una caja manual de 6 velocidades, desarrolla 300 CV y 407 Nm. de par y lanza al modelo hasta una velocidad máxima de 255 km/h. Este potente Subaru acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 5,2 segundos.
Para frenar a la bestia STI ha equipado al modelo de un espectacular kit de frenos ventilados Brembo de 326 mm delante y de 316 mm detrás.
| Modelo | Acabado | Precio FF | Imp Matri | IVA % | PVP | Precio Campaña |
| 2.5 WRX STI 6MT Sedán | Rally Edition |
34.239 | 14.75% | 21% | 46900 euros | 44.900 euros |
Equipamiento de Serie Subaru WRX STI Rally Edition
La única versión disponible denominada Rally Edition, contará con un completo equipamiento de serie que incluye su avanzado y efectivo sistema de tracción integral permanente con 3 diferenciales autoblocantes y el sofisticado DCCD (Driver Controlled Center Diferential) que permite ajustar el reparto de par entre ejes al gusto del conductor en 9 posiciones. En el apartado de confort, el nuevo WRX STI ofrece de serie multitud de elementos como el sistema de Navegación multimedia de 440W firmado por Harman Kardon, ópticas delanteras de cruce y posición tipo led que sustituyen a las de xenón, ópticas led traseras de posición y frenado, Buckets de cuero y alcántara que en esta nueva generación incluyen calefacción y reposacabezas regulables así como sistema de arranque y acceso inteligente , cámara de visión trasera y sensores de luces y lluvia automáticos.
En el apartado de Seguridad el nuevo modelo incorpora un chasis un 40% más rígido con nuevas zonas de deformación programada y una nueva generación de VDC que incorpora por primera vez Active Torque Vectoring además de 7 airbags incluyendo el de rodilla para el conductor.
Valla precioo mas bueno …
Cuesta lo mismo que un golf R
Pero el impreza es mejor que el golf R, mas rapido y es un coche mas deportivo
Bueno ,bonito si señor a ver como salen.
yo quiero uno «aligerao»
45000 igual q los de ahora