Si bien 10 años pueden no parecer muchos, si hablamos del sector del automóvil es un auténtico mundo. Prácticamente todo ha cambiado, incluidas las normativas anticontaminación y de seguridad, el equipamiento disponible, los gustos de los consumidores y por supuesto las matriculaciones por modelos/marcas.
Hoy queremos realizar un pequeño viaje al pasado para que puedas ver cómo era el mercado europeo en 2007. Te llamará la atención la desaparición de algunas marcas y la llegada de otras tantas; también el aumento importante de cuota logrado por muchas asiáticas en la actualidad desde entonces, etc.
RANKING MARCAS 2007
- Volkswagen 1.610.684
- Ford 1.287.820
- Renault 1.180.115
- Peugeot 1.091.534
- Opel 992.369
- Fiat 964.767
- Citroën 937.587
- Toyota 894.714
- Mercedes 728.474
- BMW 704.581
- Audi 660.632
- Skoda 462.099
- SEAT 382.178
- Vauxhall 331.329
- Nissan 313.202
- Honda 311.801
- Hyundai 292.701
- Suzuki 285.571
- Volvo 266.045
- Kia 251.809
- Mazda 240.014
- Chevrolet 186.428
- MINI 144.978
- Alfa Romeo 144.404
- Mitsubishi 140.048
- Lancia 121.991
- Land Rover 102.599
- Smart 94.605
- Saab 84.051
- Dacia 76.279
- Daihatsu 58.535
- Chrysler 47.212
- Subaru 46.823
- Porsche 45.707
- Jeep 45.539
- Lexus 40.496
- Jaguar 33.215
- Dodge 24.199
- SsangYong 23.609
- Lada 5.187
- Aston Martin 3.950
- Bentley 3.759
- TATA 3.171
- Cadillac 3.007
- Ferrari 2.924
- Maserati 2.850
- Proton 2.745
- Isuzu 1.472
- Lotus 1.325
- Corvette 1.224
- Hummer 1.208
- Santana 1.201
- Lamborghini 879
- Perodua 784
- Katay 642
- Morgan 499
- Great Wall 466
- Mahindra 411
- FSO 374
- Alpina 319
- Reva 316
- Infiniti 235
- Rolls Royce 233
- PGO 159
- Shuanghuan 77
- Brilliance 75
- Caterham 74
- Maybach 63
- Daimler 52
- Landwind 50
- Intral 36
- Bugatti 16
- Triumph 9
- Otros 5.919
TOP 50 MODELOS 2007
- Peugeot 207 437.262
- VW Golf 435.610
- Ford Focus 406.944
- Renault Clio 381.909
- Fiat Punto 377.783
- Ford Fiesta 355.776
- Opel Corsa 307.972
- VW Passat 301.645
- BMW Serie3 295.063
- VW Polo 289.388
- Opel Astra 288.104
- Toyota Yaris 256.267
- Fiat Panda 249.001
- Renault Scénic 238.002
- Renault Mégane 232.190
- Peugeot 307 221.897
- Audi A4 220.388
- Citroën C3 201.083
- Audi A3 200.150
- Skoda Fabia 196.913
- Skoda Octavia 195.021
- Mercedes Clase C 176.927
- Citroën C4 Picasso 168.702
- VW Touran 167.164
- Citroën C4 166.726
- SEAT Ibiza 152.624
- Ford Mondeo 148.818
- BMW Serie1 142.192
- Mercedes Clase A 136.349
- Audi A6 131.839
- Opel Zafira 131.722
- Toyota Auris 129.490
- Suzuki Swift 121.038
- Honda Civic 120.799
- BMW Serie5 119.936
- Peugeot 407 119.183
- Opel Meriva 117.136
- Ford C-Max 115.318
- Vauxhall Astra 113.894
- SEAT León 113.355
- Mercedes Clase E 109.872
- Mercedes Clase B 108.699
- Toyota Avensis 103.566
- Toyota Aygo 102.671
- VW Golf Plus 102.453
- Citroën Xsara Picasso 100.434
- Toyota RAV4 97.414
- Peugeot 107 97.225
- Vauxhall Corsa 94.120
- Citroën C1 93.903
Seguramente la primera sorpresa te la hayas llevado al comprobar que en primer lugar no está el Volkswagen Golf sino que es el Peugeot 207 el modelo que marcaba el ritmo (y lo logró muchas veces la firma francesa, además de Fiat). De la firma italiana podemos decir que el Punto vivía sus mejores momentos y en países como Reino Unido o Francia alcanzaba récords de ventas.
Entre las japonesas, Toyota era la única que conseguía hacer ruido de verdad. El Yaris, de producción francesa, quedaba muy cerca de los 10 más vendidos mientras que una berlina clásica como el Avensis lograba superar las cien mil unidades, dato impensable hoy día. SEAT por otro lado se «conformaba» con las buenas cifras de los Ibiza y León, algo que se ha mantenido con el paso de los años aunque ahora tendrá mucho que decir el Arona.
En 1997 se supone que las firmas chinas ya deberían haber logrado unas cifras decentes. Landwind llevaba un par de años a la venta en algunos países y Great Wall o Katay tenían varios concesionarios en Italia, Suiza y Austria pero, en ningún caso, consiguieron conquistar a los clientes. La razón principal fue la mala prensa obtenida tras las pruebas de choque realizadas al Landwind X6, con cero estrellas y muy mala protección a los ocupantes.
Marcas como Daihatsu, Saab, Santana, Dodge, Chevrolet, Perodua, Proton, Maybach o Hummer ya no forman parte del mercado europeo (o se han ido o han desaparecido) mientras que otras como Tesla, Abarth, DS, Borgward o MG tratan de conquistar al público en estos momentos. Por cierto, aquí se han separado las cifras de Opel y Vauxhall pero si quieres saber los totales, sólo has de sumar los datos.