Empresarialmente se la conoce como Contemporary Amperex Technology Co. Limited pero nosotros la conocemos coloquialmente como CATL porque es de esta forma con la que firma todos sus productos y con la que acaba de presentar su última creación enfocadas en las empresas de transporte. Bajo el nombre de batería Tectrans II (Tianxing II), CATL ha presentado una batería diseñada exclusivamente para vehículos comerciales ligeros.
Si eres tan curioso como yo, seguro que te has dado cuenta de que en los últimos años las empresas de reparto de última milla se han pasado a lo eléctrico de forma masiva. Pues bien, esta nueva generación de batería les va a encantar y es que llega con una novedad importante ya que es la primera batería del sector que alcanza una tasa de carga pico de 8C.
Cargar en minutos, como llenar el depósito
El gran atractivo de esta batería es que busca borrar la diferencia entre repostar diésel y cargar electricidad. Según CATL, la Tectrans II es capaz de pasar del 20% al 80% de carga en tan solo 6 minutos y 48 segundos, y completar una carga del 0 al 100% en 8 minutos y 56 segundos.
Es una velocidad impresionante que podría cambiar las reglas del juego para repartidores y flotas urbanas que no pueden permitirse largas esperas. Imagina una furgo que se recarga en una pausa, en un cambio de turno o simplemente mientras se vuelve a llenar de paquetes.
Pensada para el duro trabajo diario
Este lanzamiento llega pocas semanas después de la Shenxing III, la batería ultra-rápida que CATL presentó en abril para turismos. Mientras aquella priorizaba récords de velocidad en coches particulares, la Tectrans II está pensada para la logística o lo que viene siendo, para aguantar mucho kilometraje, exigencia constante y la máxima fiabilidad.
Por eso ofrecen una garantía de hasta 10 años o 1.000.000 de kilómetros. Para lograr esa durabilidad, los ingenieros redujeron la resistencia interna de las celdas a la mitad del promedio del sector, lo que ayuda a controlar el calor durante las cargas rápidas. Además, aplicaron una técnica de reconstrucción atómica en las partículas de grafito que reduce la pérdida de litio, haciendo que la batería envejezca mejor.
Funciona incluso con frío polar
Otro punto fuerte es su comportamiento en invierno. A -20°C, la Tectrans II solo necesita dos minutos y medio más para cargar. Esto se consigue gracias a la tecnología de autocalentamiento por pulsos que ya se vio en la Shenxing III, permitiendo cargas rápidas sin necesidad de infraestructuras especiales.
Para las empresas de transporte de frío o aquellas que operan en zonas con inviernos duros, esto supone una tranquilidad enorme.
Estaciones de carga pensadas para el conductor
CATL no se queda solo en la batería. Para que todo funcione de verdad, está desplegando una red de estaciones “integradas de ultracarga y sustitución de baterías”. Estos puntos servirán tanto para vehículos particulares como comerciales y están adaptados a las necesidades reales de microbuses y furgones ligeros.
Los cargadores tienen cables de longitud ajustada para que el conductor pueda enchufar sin tener que maniobrar con el vehículo. El plan es ambicioso: instalar 4.000 estaciones en casi 190 ciudades de China a lo largo de este año.
