¿Cómo calcular el CO2 a partir del consumo?: Diésel vs. gasolina vs. GLP vs. GNC vs. electricidad

Las emisiones de CO2 están muy de moda y hoy te explicamos cómo calcular el CO2 a partir del consumo. Realmente, no es que ahora la emisiones de CO2 estén de moda, sino que siempre han estado presentes por ser esta una de las principales emisiones de gas de efecto invernadero.

Aunque las emisiones de CO2 anunciadas por los fabricantes, dependen del consumo homologado, hoy vamos a contarte cómo puedes calcular las emisiones de CO2 reales de tu coche, en función del consumo de combustible que tú haces en tus trayectos diarios o viajes.

Como ya sabrás, hace unos días publicamos un artículo en el que te contábamos cómo puedes calcular la gasolina que has gastado o vas a gastar en un viaje determinado por lo que te recomendamos que te pases por ahí, porque es una buena base.

Cómo calcular el CO2 a partir del consumo

Para efectuar este cálculo, vamos a basarnos en los combustibles más comunes, que son la gasolina, el diésel, el GLP, el Gas Natural Comprimido y como no, la electricidad.

Emisiones CO2 coche gasolina

Para calcular esto hay que saber que un litro de gasolina que pesa unos 750 gramos, está compuesto por un 87% de carbono, lo que vienen siendo unos 652 gramos de carbono por cada uno de los litros de gasolina de nuestro depósito.

Para efectuar la combustión interna de la gasolina, un motor necesita unos 1740 gramos de oxígeno por litro. Habría que sumar los 652 gramos del combustible a los 1740 gramos de oxígeno. Esto daría como resultado 2392 gramos de CO2 por litro de gasolina.

Si tu coche gasolina consume una media de 6 litros cada 100 kilómetros habría que multiplicar esos 2392 gramos por los 6 litros y dividirlo entre 100 km para saber el CO2 generado por kilómetro. Un coche de gasolina que consuma 6 litros cada 100 kilómetros, emite una media de 14352 gramos de CO2 cada 100 km, lo que vienen siendo unos 143 gramos de CO2 por cada kilómetro recorrido.

Calcular el CO2 coche diésel

A diferencia del litro de gasolina que es más ligero, un litro de diesel pesa 835 gramos. El diésel está compuesto por un 86,2% de carbono, lo que vienen siendo 720 gramos de carbono por litro de diésel.

Para convertirlo en CO2 se necesitan 1920 gramos de oxígeno. Si efectuamos la misma operación y sumamos, obtenemos 2640 gramos de CO2 por cada litro de diesel.

En un diésel que tenga un consumo medio de unos 5 litros a los 100 km tendríamos que por cada 100 km, este coche diésel emite 13.200 gramos de CO2, lo que vienen siendo unos 132 gramos de CO2 por kilómetro recorrido.

Emisiones CO2 coche GLP

Para calcular esto hay que saber que un litro de GLP pesa unos 550 gramos. El GLP contiene un 82,5% de carbono, lo que vienen siendo 454 gramos de carbono por litro. Para consumir este se necesitan 1211 gramos de oxígeno. En total tendremos unos 1665 gramos de CO2 por cada litro de GLP.

En un coche GLP que tenga un consumo de unos 6 litros de GLP cada 100 km tendremos como resultado unas emisiones de 99 gramos de CO2 por kilómetro.

Emisiones CO2 coche GNC

A diferencia del resto, el GNC es un combustible gaseoso, de hecho, poca diferencia hay con el Gas Natural que quema tu caldera, salvo que este que usa tu coche, ha sido comprimido para poder ser almacenado en el depósito.

Como norma general, el consumo se mide en kg / 100km y en el mercado hay varios tipos de gas catalogados por su bajo o alto poder calorífico (gas L y H).

Las emisiones de CO2 por kg de gas H son más altas que las de gas L. Sin embargo, el gas H contiene más energía, por lo que necesitará menos kg de gas cada 100 km pero emite algo más de CO2.

Uno kilo de gas contiene un 61,4% de carbono, o 614 gramos de carbono. Para quemar este carbono, se necesitan 1638 gramos de oxígeno. La suma es de 2252 gramos de CO2 / kg gas.

Con un consumo medio de 4 kg de gas cada 100 km emitiremos unos  90 g CO2 / km. En caso de ser gas de alto contenido calórico, hablaremos de unas emisiones de unos 106 g CO2 / Km.

Hay que subrayar que además de las emisiones de CO2 que por sí solas no son dañinas para el ser humano, de los tubos de escape de los vehículos de combustión interna, no solo sale CO2, sino otros gases contaminantes, sustancias químicas y partículas que se asocian a enfermedades cardiovasculares y respiratorias en elevadas concentraciones.

Emisiones CO2 coche eléctrico

El coche eléctrico es el único que cuenta con emisiones locales de CO2 nulas. La única forma de calcular el CO2 que «virtualmente» emite un coche eléctrico, es comprobando el origen de la energía eléctrica.

Hay empresas que garantizan el origen libre de emisiones de CO2 del suministro eléctrico por lo que virtualmente, un coche eléctrico puede emitir 0 gramos de CO2 por kilómetro. En caso de no contar con energía de origen renovable, habría que preguntar por el mix de energía renovable y nuclear para conocer las emisiones de CO2 por kW.

Una vez conseguido esto, deberíamos de multiplicar esa cantidad por los kW consumidos por cada 100 km y posteriormente dividir esa cifra entre 100 para saber las emisiones de CO2 por cada kilómetro de un coche eléctrico (aunque no sean emisiones locales, no dejan de ser emisiones que se producen como consecuencia del kilometraje, aunque sea en otra parte del país o del continente).

Hemos contactado con Repsol, Cepsa y BP para ver si nos pueden ofrecer los datos relativos a las emisiones de CO2 que se generan en la producción del combustible pero estamos a la espera desde hace varios días. En cualquier, caso, además del CO2 producido en la combustión de cada uno de ellos, habría que sumar el CO2 generado en la producción de estos.

 

 

Fuente | JATO, Ecoscore