Bye, Bye suspensión hidroneumática: PSA mete las tijeras tras 61 años de producción…

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  1. Ya era hora! Asco de suspension

    1. Un argumento de lo más inteligente que he leído.

    2. Increíble compañero.. Audi, mercedes, bmw, y todas las grandes y lujosas marcas arden en ardores por no poder usarla. Excepto rolls roys, al cual al modelo mas alto de gama Citröen les permite montarlas, el resto se tiene que conformar con las electro activas… Ni que decir de esas suspe pero… No tiene rival.
      Mi consejo Jorge Blasco, estudia el sistema y antes de hablar informate.

    3. Si hablais de confort para abuelos, vale. Yo me refiero a la seguridad q me da esa suspension en las curvas. He probado bastantes C5 del primer modelo y PARA MI son un asco esas suspensiones. Barquean muchisimo. De los ultimos no he probado y no se si habran mejorado en eso. Hablo de lo que he visto y probado y es mi opinion. Mi consejo: no intentes convencerme de algo que yo he sentido. Me han parecido inseguras, parece q vas flotando y no sientes el asfalto. Donde esten unos buenos Bilstein…que se quite lo demas. Y repito, es MI OPINION, igualmente respetable q la vuestra. Saludos 😀

    4. P.D. : te parece buen argumento Mario Equisde?

    5. candela jorge jajajaja te pueden contratar en top gear

  2. Ya era hora! Asco de suspension

  3. Pues es una pena. Ha sido característica de Citroën y de todos sus modelos emblemáticos. Dudo que mantengan su tradición haciendo abortos como el Cactus solo porque lleven colores alegres, faros mutantes y plásticos con bultos

  4. Una pena para el usuario, una alegría para el mecánico.

  5. Para suspensión mala la neumatica ya que la rapidez de la hidráulica no tiene competencia y hoy día desde el c5 cero problemas nada que ver al tortuoso Xantia activa que eso si que era para volverse loco
    Me siento triste por la noticia espero que repunte la demanda y en un futuro nos sorprendan con una suspensión telescópica hidráulica que un concep de Citroen la montaba

  6. Acaban de recortar la mejor baza que destacaba a las berlinas CITROEN sobre sus rivales de gama….el confort de estas suspensiones no tenía rivales en el sector de gama media….

  7. Bueno,echare de menos quedarme verde con las dichosas esferas y el liquido a la hora de purgar.pero la verdad que era un sistema muy bueno…

  8. Una grandísima pena, el fuerte de citroen siempre ha sido esta suspensión. Pocos coches hay con esta comodidad en carretera, siempre recordaré el BX y el Xantia de mi abuelo por ello y por lo que me gustaba verlo subir y bajar 😀 Una pena…

  9. Lo único bueno que tenían van y lo quitan.

  10. Menuda cagada… Tiene santos cojones que la mejor suspensión del mercado la dejen de fabricar…. Manda cojones…
    Seguro que audi, mercedes o bmw como se quede la patente libre la cogen!

  11. Donde se pongan unos buenos amortiguadores…

  12. Era seña de identidad pero que coñazo reparar los b,c,y demas x que la llevaban coñazo Que era purgar y la propia reinstalacion de un sistema de estos la pya

  13. Es una verdadera pena, me encantaba el agarre, confort y no sos olvidemos de su espectacular paso por curba sin duda pierden una gran baza…adios al sello de CITROEN …No seria mas facil despedir al celebrito ke ha tenido la “brillante” idea…!!!

  14. Que mal, era el único factor diferenciador del C5 con la competencia…

  15. Como mecanico no lo echare nada de menos,pero ni los primeros modelos (horrorosos),ni los últimos con control electrónico (que al menos en mi caso),cuando había averías eran superengorrosas para solucionar…
    Para levantar el coche con el elevador hay que poner una posición X o te tira liquido,si el problema es eléctrico localizar la avería una tortura,los sensores que lleva locuron para cambiarlos…
    Una pena,pero también una alegría

  16. Lo mejor que tenían… El confort de esas suspensiones era excelso y se podía tomar fuerte una curva, sin miedo… No lo considero una buena idea, muchas marcas se babean cuando les hablan de esas suspensiones… Me parece que derraparon con esa idea…

  17. Niki Lauda dice:

    A ver no seamos tan dramáticos, es o “era” un sistema eficaz dentro de la comodidad, pero nada más allá. Resultaba equilibrada a velocidad de crucero pero a un ritmo más elevado dejaba mucho que desear, es decir, el equilibrio en el reparto de masas desaparecía a un mayor ritmo, y sobre todo no permitía al conductor leer el asfalto. No permitia preveer un deslizamiento hasta que ocurría, ya fuese por pavimento mojado, falta de agarre del neumático, etc… Sinceramente considero que hay sistemas mucho mejores como pueda ser un amortiguador electromagnético con un coste inferior, reduciendo pesos del conjunto y una lectura del trazado instantánea.
    Esa es mi opinión y cada cual tendrá la suya. Un saludo.

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