El Goodwood Festival of Speed es conocido por reunir lo mejor del automovilismo: clásicos legendarios y hypercars de última generación. Este año el guión ha cambiado radicalmente. El Grupo BYD ha plantado el stand más grande jamás construido en la historia del evento —más de 2.000 metros cuadrados en tres plantas— y ha presentado ocho novedades de tres marcas distintas. Entre ellas hay modelos capaces de competir con un SEAT Ibiza en practicidad diaria, con un Porsche 911 en prestaciones puras o con un Bentley Bentayga en lujo y capacidad todoterreno.
Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, lo resumió con una frase que define el momento: “Esto es más que una simple presentación de productos. Es una declaración de intenciones”.
Un stand que BYD ha montado lo cambia todo
El pabellón de BYD no es solo un espacio de exposición. Incluye zona tecnológica interactiva, área off-road para probar las capacidades todoterreno (de Shark y BAO 5), robots, simuladores de conducción, tienda de merchandising y una terraza en la azotea con un exclusivo hospitality. Ocho modelos nuevos entre BYD, DENZA y YANGWANG han sido los estrenos mundiales, debuts europeos y lanzamientos específicos para Reino Unido. Una ofensiva que demuestra que el grupo ya no viene a mirar, sino a marcar el ritmo del sector.
DENZA Z: el superdeportivo que reta a los Porsche 911
El gran protagonista ha sido el DENZA Z en versiones Coupé y Racing. Con tres motores eléctricos y 1.604 CV, la versión Racing acelera de 0 a 100 km/h en solo 1,96 segundos y alcanza 350 km/h. La Coupé llega a 349 km/h manteniendo una práctica configuración 2+2 y maletero usable. Lo que lo diferencia es su tecnología de carga ultrarrápida: recupera del 10% al 97% de la batería en apenas nueve minutos. Plataforma e³ específica, suspensión adaptativa magnética y una rigidez torsional brutal. El DENZA Z no solo compite con los Porsche 911: los desafía en su propio terreno, pero con recarga exprés y cero emisiones.
BAO 5: el primer SUV de DENZA que sí sabe de off-road
DENZA ha estrenado en Europa su primer SUV, el BAO 5. Con sistema híbrido enchufable DM-o de 544 CV, pasa de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos y ofrece 90 km de autonomía eléctrica. Destaca su chasis de largueros, tres diferenciales electrónicos bloqueables y el sistema DiSus-P, que permite ajustar la altura hasta 140 mm y lograr ángulos de ataque y salida de 39° y 34°. Puede circular en silencio eléctrico por ciudad y, minutos después, enfrentarse a terrenos complicados. Un rival real para los grandes SUV premium europeos, pero con tecnología híbrida que reduce consumo y emisiones.
YANGWANG: lujo extremo y el coche más rápido del mundo
La marca de lujo YANGWANG ha traído el U9 Xtreme, el coche de producción más rápido del planeta, con récord de velocidad máxima de 496 km/h y el mejor tiempo eléctrico en Nürburgring. Junto a él, la berlina ejecutiva U7 y el U8L, un SUV de cuatro plazas que combina lujo absoluto con sorprendente capacidad anfibia.
BYD: del segmento B a la pick-up más avanzada del mercado
BYD ha completado el espectro con dos modelos clave para Reino Unido. El DOLPHIN G DM-i, del segmento B, es el único con tecnología híbrida enchufable en su categoría: más de 1.000 km de autonomía total y maletero más generoso que muchos compactos superiores. En el otro extremo, la pick-up SHARK ha debutado en Europa con 436 CV, 90 km eléctricos, capacidad de remolque de 2.500 kg y una pantalla de 15,6 pulgadas, la más grande del segmento.
El futuro ya no se discute solo en los salones del automóvil más tradicionales
Con ocho modelos nuevos, tres marcas posicionadas en segmentos diferentes y un stand que ha eclipsado al resto, BYD ha dejado claro en Goodwood que su ambición no tiene límites. Desde el utilitario eficiente hasta el hypercar que bate récords, pasando por SUV premium todoterreno y pick-ups avanzadas, la oferta cubre prácticamente cualquier necesidad. Goodwood pensaba que ya lo había visto todo. BYD acaba de demostrar que el futuro de la automoción tiene acento chino, tecnología y una determinación que no se conforma con mirar desde la barrera.
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