Mientras las redes se ocupan del último aviso de Tesla —un asunto que se soluciona con un parche de software y una pegatina—, en Alemania se ha registrado una alerta de seguridad mucho más grave y con escasa cobertura. BMW ha puesto en marcha una llamada a revisión del iX3 por un defecto que, en el escenario más extremo, puede provocar una descarga eléctrica de alta tensión al propietario mientras el vehículo está conectado a la red.
No se trata de una exageración. El expediente oficial, registrado por las autoridades alemanas con el número SR/02313/26, habla expresamente de riesgo de electric shock. El origen del problema es un componente que la mayoría de conductores desconoce por completo.
El origen del fallo que electrifica toda la carrocería del BMW iX3
El defecto se concentra en el módulo de electrónica de carga por conveniencia, la unidad encargada de gestionar parte del proceso de recarga. Según la documentación, este módulo puede salir de fábrica con un fallo de producción. Si se activa durante la carga, la corriente de alto voltaje puede circular por la carrocería del vehículo por lo que cualquier persona que toque la carrocería, abra una puerta o simplemente se apoye en el coche mientras está enchufado podría recibir una descarga procedente del sistema de alta tensión.
Unidades implicadas
La campaña no afecta a toda la producción del iX3, sino a un lote concreto fabricado entre el 25 de noviembre de 2025 y el 4 de marzo de 2026. BMW ha asignado a esta acción el código interno 0061750900 y la vincula a la homologación de tipo e1*2018/858*00579 (N-XA).
La notificación parte de Alemania y ha sido impulsada por el propio fabricante. La fecha de entrada en vigor es el 13 de agosto de 2026. BMW contactará a los propietarios afectados para que acudan al taller y se sustituya o repare el módulo.
Además de Alemania, el expediente confirma que también se han identificado unidades en Francia, lo que demuestra que el problema se ha extendido a otros mercados de la Unión Europea.
Por qué ha pasado casi desapercibida
La diferencia de atención mediática resulta llamativa. Un aviso de Tesla resuelto a distancia genera titulares pero una alerta europea que advierte de riesgo de electrocución en un SUV eléctrico premium apenas ha trascendido más allá de los canales técnicos y de la propia web de BMW.
Si tu iX3 se fabricó dentro de esa ventana temporal (finales de noviembre de 2025 a principios de marzo de 2026), conviene comprobar cuanto antes si está incluido en la campaña. BMW ofrece la consulta a través de bmw.de/rueckrufe introduciendo el número de bastidor.
Hasta que se confirme o descarte la afectación, es prudente extremar las precauciones durante la carga: evitar el contacto prolongado con la carrocería mientras el cable está conectado y presta atención a cualquier anomalía (chispazos, olores extraños o avisos en el sistema de carga).
