Así es el nuevo motor 2.0 TFSI de 190 cv de Audi: 140 kg de «vanguardia técnica»

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7 Comentarios
  1. Gerarduco De Los Bogques 9 mayo, 2015 a las 10:42

    Con ese grado de viscosidad, el consumo de aceite será muy elevado. Ya se sustituyó en el primer bloque 2.0 TFSI.

    • Autonocion.com 9 mayo, 2015 a las 10:54

      Muy cierto, un 0W-20 es excesivo.

  2. Carlos Torres Torres 9 mayo, 2015 a las 11:09

    Y consumos de gasolina?? Aún no los han dado??

    • Autonocion.com 9 mayo, 2015 a las 11:15

      No han dado cifras por el momento. Han comentado que el A4 será el primero en montarlo y que se hará extensivo al resto de la gama. También han comentado que habrá una reducción de consumos de hasta un 20% respecto a la anterior generación 😉

  3. Jose Santana Romero 9 mayo, 2015 a las 12:24

    Como les salga como el bkd madre mia

  4. Juanjo Extremara Ortega 9 mayo, 2015 a las 13:22

    El mio es BKD y va de lujo…..y anda como su puta madre…..solo se tiene w mirar q la culata sea alemana

  5. Alejandro Jose Arean Quinteiro 9 mayo, 2015 a las 22:47

    Yo creo que se están pasando con la presión del turbo para sacar prestaciones, pero bueno.

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