Como si de un culebrón latinoamericano se tratara, el fabricante de Airbags Takata no para de recibir mazados desde todos los mercados, aunque como no, los más potentes siempre son los que vienen de Estados Unidos, cuyas autoridades no dudan en alertar a millones de compradores por el peligro que pueden experimentar los ocupantes de un coche equipado con este sistema.
El Departamento de Transporte de Estados Unidos ha duplicado la cantidad de coches llamados a revisión. Mientras que un principio fueron 18 millones, ahora ya vamos por 33,8 millones de unidades que deberán reemplazar los dispositivos pirotécnicos presuntamente defectuosos por unos nuevos.
Tal y como comenta Detroit News, el caso Takata es la mayor llamada a revisión y retirada de producto registrada en Estados Unidos en toda su historia.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) llama a revisión a una larga lista de modelos por los casos de lesiones e incluso muertes registrados en accidentes y que fueron causados por un defecto en las bolsas de aire -6 muertos y más de 100 heridos-.
Las nuevas acciones tomadas por Takata han ampliar la retirada a los airbags de pasajero, multiplicando el número. Estos airbags potencialmente defectuosos afectan a marcas como BMW Group, Fiat-Chrysler, Ford, General Motors, Honda, Mitsubishi, Nissan, Subaru y Toyota, aunque ojo, no han afectado a todos los mercados ni a todos los modelos.
La agencia gubernamental ha comentado que no ha determinado con precisión lo que está causando que los sistemas de Takata exploten y lo hagan con trozos de metralla metálica.
Al parecer, las pruebas y la investigación llevada a cabo por Takata y por organizaciones independientes apuntan como posible causa, la filtración de humedad en el sistema de hinchado y el posterior deterioro del mismo.
La humedad puede alterar el producto químico, que detonaría mucho más rápido de lo que debería. Esta explosión prematura y acelerada a su vez genera un exceso de presión que fragmenta varias piezas metálicas del sistema y las proyecta en el habitáculo, causando heridas de gravedad e incluso la muerte de varios ocupantes.
La NHTSA no ha publicado una lista completa de todos los vehículos afectados por la retirada, sin embargo sí que ha habilitado una web donde ha publicado toda la información.
