Las ventas de automóviles compactos en Europa todavía mantienen niveles muy aceptables gracias a su polivalencia, nivel de prestaciones y posibilidades de equipamiento. Aunque las matriculaciones indiquen que el Volkswagen Golf sigue siendo el rey, parece que el trono está a punto de tambalearse.
La llegada de nuevas opciones eléctricas e híbridas están motivando cambios en los usuarios, dejando los productos más tradicionales a un lado. Esta es la razón principal por la que el Volkswagen Golf ha perdido mucho peso en el viejo continente aunque no es menos cierto que sigue siendo caro y esta vez la estética parece no tener muy buenas críticas.
RANKING SEG-C FEBRERO 2021
- VW Golf 16.623
- Skoda Octavia 14.871
- Toyota Corolla 10.404
- Mercedes Clase A 7.696
- Audi A3 7.580
- Peugeot 308 7.347
- BMW Serie1 7.288
- SEAT León 7.051
- Ford Focus 6.797
- Renault Mégane 6.116
- Kia Ceed 4.778
- VW ID.3 3.997
- Opel/Vauxhall Astra 3.570
- Mercedes CLA 3.555
- Hyundai i30 3.465
- Skoda Scala 3.209
- Fiat Tipo 3.020
- Citroën C4 2.904
- BMW Serie 2 GC 2.355
- Nissan Leaf 1.779
- Hyundai Ioniq 1.106
- Mazda3 1.089
- MINI Clubman 835
- Honda Civic 680
- Alfa Romeo Giulietta 487
- Toyota Prius 210
- Lexus CT 137
- Suzuki Swace 121
- Citroën C-Elysée 118
- MG5 114
- Peugeot 301 51
- Subaru Impreza 48
- Lada Vesta 37
- Subaru Levorg 32
- Opel Ampera-e 9
- Hyundai Elantra 5
- DS4 4
- Volvo V40 1
Tanto el Skoda Octavia como el SEAT León parecen estar manteniendo mucho mejor los datos habituales de ventas que el Volkswagen Golf aunque verdaderamente las estrellas en febrero fueron los Toyota Corolla, Audi A3 y VW ID.3, este último tomando el relevo al VW e-Golf.
Entre las mayores caídas hay que mencionar el enorme descenso del Ford Focus, las malas cifras del Opel Astra (y el equivalente en Vauxhall), Mercedes CLA, Hyundai i30 y Skoda Scala, este último eclipsado siempre por el más completo Octavia que ofrece mucho más coche por muy poco más.
