SsangYong e-SIV: El «as» bajo la manga de los coreanos cuenta con 450 km de autonomía eléctrica

Como fabricante especializado de SUV, SsangYong ha desarrollado una amplia gama de automóviles enfocados a la carretera, al campo y al ocio. El e-SIV es un vehículo eléctrico del segmento C (EV) y es el quinto concept eléctrico de la compañía que se exhibe. Los modelos anteriores incluyen el KEV1 en 2010, el KEV2 (2011), el e-XIV (2012) y el reciente Tivoli EV-R mostrado en el Salón de Ginebra de 2015.

El e-SIV – Electronic Smart Interface Vehicle-, ha sido desarrollado para demostrar el enfoque decidido de SsangYong hacia la creación de una solución de movilidad conectada junto con la conducción autónoma.

Con un diseño compacto, equilibrado y dinámico para crear un automóvil de aspecto futurista y deportivo, el e-SIV se basa en el diseño seleccionado para la próxima generación de SUVs del segmento C de SsangYong.

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El diseño interior refleja el cambio de paradigma en el que SsangYong se ha embarcado para crear una interfaz inteligente y centrada en el usuario dentro de un espacio equilibrado y organizado.

La generosa y clara pantalla de información está diseñada para que el automóvil se centre en el usuario tanto para el conductor como para los pasajeros, creando una sensación realmente espaciosa.

Al igual que con la pantalla de la consola principal, la consola central, no solo permite que la información se comparta con los pasajeros en la segunda fila, sino que también permite algunos ajustes, mejorando la utilización del espacio interior.

Hay cuatro asientos tipo bucket independientes para una conducción segura y dinámica.

La tecnología de conducción autónoma aplicada al e-SIV utiliza un radar y un sistema de sensores y cámaras. Esta tecnología de conducción autónoma de nivel 2 reconoce automóviles y el carril en el que viajan, y puede mantener una distancia segura entre este y otros vehículos en la carretera. Este sistema puede ampliarse equipando un sensor adicional para aumentar el nivel de automatismo con el sistema de mantenimiento de carril automático y la función de conducción activa para convertir el sistema en uno de nivel 3.

Datos técnicos