Los últimos automóviles que aún permanecían en la mítica planta de Saab en Trollhättan están a punto de cruzar definitivamente sus puertas. Las próximas subastas de Klaravik sellan un capítulo histórico y, al mismo tiempo, rinden homenaje a más de tres cuartos de siglo de ingeniería sueca.
Más de 75 años de historia sobre ruedas
El 12 de diciembre de 1949, el primer Saab de producción en serie salió de la línea de montaje en Trollhättan. Desde entonces, millones de vehículos con el emblema del avión y el escudo sueco han recorrido carreteras de todo el mundo. En sus mejores años, la fábrica llegó a emplear a cerca de 10.000 personas, convirtiéndose en uno de los motores industriales más importantes del país.
Ahora, esas últimas ruedas que giraron en la planta histórica se despiden de manera digna y especial: rodarán directamente hacia la plataforma de subastas klaravik.se.
Un tributo a la pasión por Saab
Nina Selander, directora ejecutiva de Nevs –actual propietaria de los vehículos–, explicó el sentido profundo de esta despedida: “Es nuestra manera de honrar todo lo que Saab ha significado para tantas personas. La marca sigue viva en el corazón de los aficionados y queremos que estos últimos ejemplares salgan de la fábrica con el respeto que merecen, como un reconocimiento a la gran tradición automotriz sueca”.
Los siete vehículos que escribirán el capítulo final
La subasta incluye tres Saab 9-3 Aero del 2014 con números de chasis muy bajos, es decir, entre los últimos fabricados en serie bajo la marca original. A ellos se suman cuatro prototipos únicos de la etapa Nevs, cada uno con una historia tecnológica propia:
- Nevs 9-3 eléctrico plateado (38.000 km): desarrollado en Trollhättan y ensamblado en China.
- Nevs 9-3 Aero plateado utilizado como vehículo de pruebas para recopilar datos de conducción autónoma.
- Nevs 9-3 plateado con tracción integral y motores en las ruedas: prototipo para el desarrollo de esta avanzada tecnología de propulsión.
- Nevs 9-3 camuflado con extensor de autonomía: equipado con un motor de combustión que recarga las baterías.
Todos ellos fueron utilizados internamente como vehículos de transporte o de desarrollo técnico.
Una subasta histórica sin precio mínimo
Klaravik, la mayor casa de subastas de maquinaria, herramientas y vehículos de los países nórdicos, considera este evento como algo fuera de lo común. Su directora ejecutiva, Carita Nero, señaló: “Dado el lugar que ocupa Saab en la historia de Suecia, estas subastas son realmente prestigiosas y únicas. Cada vehículo usado tiene una historia, y estos la tienen como pocos”.
Las pujas comienzan el 21 de mayo en klaravik.se y culminarán el 30 de mayo con un evento presencial gratuito en la propia fábrica de Trollhättan. Ese día el público podrá ver por última vez los autos en su entorno original antes de que cambien de dueño. Todos se venderán sin precio de reserva y con puja inicial de 0 coronas suecas.
Klaravik y el legado de Nevs
Fundada en Karlstad en 2012, Klaravik cerró 2025 con un récord de facturación de unos 410 millones de euros solo en Suecia y Dinamarca. Desde 2022 forma parte del grupo europeo TBAuctions.
Por su parte, Nevs recogió el testigo de Saab tras la quiebra de la marca en 2012. La empresa continuó desarrollando tecnología en las mismas instalaciones donde, en junio de 1947, Saab había presentado su primer prototipo de automóvil, el icónico Saab 92, que entró en producción en serie dos años más tarde. Innovaciones como el motor turbo y una fuerte tradición de ingeniería sueca marcaron toda la trayectoria.
Este 30 de mayo, cuando los últimos vehículos salgan de Trollhättan, no solo se cerrará una fábric, se pondrá punto final a una época que definió buena parte de la identidad industrial de Suecia.
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