Lo que ya se conoce como «Dieselgate» en los medios de comunicación parece haber alertado a las autoridades y usuarios. Si bien Volkswagen es de momento la que peor lo está pasando parece que esto tan sólo acaba de comenzar y terminarán rodando cabezas en otros grupos empresariales.
Si bien la manipulación de las emisiones a partir de un software inteligente capaz de detectar cuándo se están realizando los controles de contaminación no tiene excusa que valga, lo cierto es que más allá de la «mala fé» son muchos los fabricantes que han estado superando los límites permitidos en condiciones reales. Esto ocurre con los consumos, los datos de CO2 y por supuesto las más problemáticas partículas NOx.
Dado que este culebrón parece que tendrá cuerda para rato, hoy lo que queremos adelantarte son las marcas que en los últimos años han confiado en la tecnología de Volkswagen para sus vehículos. En el listado no necesariamente han de estar los bloques por ahora afectados (con códifo AE189) sino cualquier variante desarrollada originalmente por VAG y que posteriormente ha sido vendida a terceros.
Para aquellos que no lo sepan, un mismo motor vendido a otro fabricante suele ponerse a punto de diferentes formas para adaptarlo a la filosofía de la firma que lo compra, de manera que incluso compartiendo el mismo bloque «maldito» podrían no incluir el software que tanto está dando que hablar. Con esto queremos adelantarte que los vehículos que verás más abajo no tienen que estar necesariamente involucrados en todo este follón.
Dicho esto, aquí van los vehículos que han utilizado motores diésel de VAG en los últimos años:
- Chrysler 200C (2.0 TDI)
- Chrysler 200C Cabrio (2.0 TDI)
- Dodge Caliber (2.0 TDI)
- Dodge Avenger (2.0 TDI)
- Dodge Journey (2.0 TDI)
- Ford Galaxy I y II (1.9 TDI)
- Jeep Patriot (2.0 TDI)
- Jeep Compass (2.0 TDI)
- Mitsubishi Grandis (2.0 TDI)
- Mitsubishi Lancer (2.0 TDI)
- Mitsubishi Outlander (2.0 TDI)
Por supuesto a estos modelos habrá que sumar los del Grupo Volkswagen que ya conoces:
- Audi A1, A2, A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q3, Q5, Allroad, Q7, TT
- Porsche Cayenne, Macan, Panamera
- SEAT Arosa, Ibiza, Córdoba, Toledo, León, Exeo, Altea, Altea XL, Freetrack, Alhambra
- Skoda Fabia, Rapid, Spaceback, Octavia, Superb, Yeti, Scout, Roomster
- VW Lupo, Fox, Polo, Golf, Beetle, Jetta, Vento, Bora, Eos, Scirocco, Passat, CC, Phaeton, Tiguan, Touareg, Golf Plus, Golf Sportsvan, Touran, Sharan, Caddy, Multivan, California, Caravelle, Transporter, Amarok
Para evitar líos y más complicaciones a los usuarios, reiterar que no por aparecer en el listado ya están dentro del problema actual por el que atraviesa la firma alemana. Por ahora la investigación se ha centrado en un motor concreto aunque se sabe que diversos organismos están ya analizando otras mecánicas de distintos fabricantes, entre ellas más variantes fabricadas por VAG.
A lo largo del día los responsables de Volkswagen deberían dar el listado definitivo con los modelos que están equipados con el software que altera el nivel de emisiones real. Hasta ahora lo único que sabemos es que afecta a unos 11 millones de unidades en todo el mundo de las que medio millón llevan el logotipo SEAT.
