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24 Comentarios
  1. Juan 13 junio, 2014 a las 16:21

    Una prueba impecable. Me ha gustado mucho la importancia que le has dado a la comodidad del puesto de conducción. Es primordial saber como nos sentiremos en un viaje largo, ya que la incomodidad de un puesto de conducción es algo de lo que pecan muchos coches.

    También me ha gustado mucho el preciso desglose de los consumos que te ha reflejado durante su uso.

    En definitiva, una gran prueba crucial para los que se planteen la compra de este gran automóvil.

    • Esteban Bocanegra 13 junio, 2014 a las 18:29

      Muchas gracias Juan, me alegro de que te guste. Es un gran coche a grandes rasgos, y hay que tener en cuenta que los consumos variarán según el estilo de conducción de cada uno, además de que en un SUV de este tamaño seguramente nadie espera un consumo de récord de hypermilling 🙂

      ¡Un saludo!

  2. Santi 17 junio, 2014 a las 22:23

    Aunque el consumo sea superior al de un utilitario, ¿qué tal es comparado con otros SUV de características similares?

    • Esteban Bocanegra 18 junio, 2014 a las 10:20

      Hola Santi, el consumo se puede decir que está en la línea de sus competidores de gasolina, si bien depende mucho de cómo circules. El coche en general es superior a la media de su segmento en cuanto a calidades y manejabilidad.

      • Santi 18 junio, 2014 a las 11:52

        Gracias por la respuesta. Entonces ¿la tecnología SKYACTIV no supone una mejora evidente de consumo como propone Mazda?

      • Esteban Bocanegra 18 junio, 2014 a las 12:43

        Si te fijas en la prueba del Mazda3 que realizamos hace unas semanas (http://www.autonocion.com/opinion-prueba-mazda3-2014-skyactivg-100cv-gasolina/), verás cómo hablamos más en profundidad del consumo y de la relación con el rendimiento del motor. Sí se nota, al menos podemos decir que la idea a priori sobre lo que iba a consumir este Mazda CX-5 era superior a lo que realmente consumió.

        Es decir, consume más que un utilitario como decías, pero no consume tanto como cabría esperar. En ese sentido sí que se nota eficiencia.

  3. Santi 18 junio, 2014 a las 13:27

    Gracias por la aclaración. Al leer el artículo había entendido que consumía más de lo esperado y por eso supone un punto negativo.

    • Esteban Bocanegra 19 junio, 2014 a las 18:55

      Probablemente me expliqué mal o no del todo bien. Lo negativo para mí es en realidad el poco aprovechamiento en bajas rpm porque el par «entra» fuerte pasando de 3.000 rpm hast las 4.000, donde da el par máximo.

      En consumos puede que me esperase rebajar alguna marca, pero la cosa se quedó en que en vez de hacer una prueba de consumos a puntita de gas, optamos por hacer una prueba de conducción normal, sin estridencias, sin subir al corte de inyección, ni ahogar el motor.

  4. José Macías 3 agosto, 2014 a las 6:50

    Hola amigos
    Los felicito por el buen forum que han hecho del CX-5, tengo una pregunta la versión que estoy por comprar en Ecuador es la 4×2 trasmisión manual y no viene con pantalla sino con un radio mp3.
    Mi primera pregunta es: ¿le puedo cambiar esa radio por una pantalla táctil alpine sin que eso afecte alguna funcionalidad del carro?
    La segunda pregunta es: ¿viene con llantas ring 17 le quiero cambiar por unas 18 o 19, pero en la concesionaria me indicaron que el carro tiene un sensor de presión en los neumáticos, el cambio de rines afectaría está función?

    • Fortiz 23 octubre, 2016 a las 6:51

      Hola José Macías, 3 años despues yo tambien compré una CX-5i que solo tiene radio y no pantalla.
      Pudiste cambiar el radio por pantalla alguna vez? y si es así, no afectó ninguna funcionalidad?
      Agradezco si es posible tu respuesta.
      y si puedes contestar a mi correo [email protected]

    • Fortiz 23 octubre, 2016 a las 6:53

      Bueno 2 años después. Corrijo

  5. Mikel 1 octubre, 2014 a las 12:15

    Acabo de adquirir el mismo modelo de la prueba. Ya estaba convencido cuando lo cogí, pero ahora estoy convencidisimo. Si es cierto que consume más que un utilitario. Pero si al susodicho le añadimos el resto de peso faltante y le quitamos la aerodinámica….el resultado sería parecido, no? En la prueba que yo realice, por carretera, no me sorprendió tanto su consumo. Y eso que anduve por puertos y apretando en los llanos. No superé los 7.6 de media. En mi opinión es más que aceptable. Y si que es verdad que se nota el brío a partir de 4000 rpm. Ahí si que arrea. Pero no es un coche de carreras, no??? Cuando se adquiere un vehículo de estas características, se hace por otros motivos: amplitud, comodidad, manejo… Al menos eso creo yo. Un saludo.

  6. Nagerai 12 noviembre, 2014 a las 11:29

    En junio de este año me entregaron el CX-5 gasolina. Hechos ya 7600 km puedo decir que en volvería a comprarlo. El apartado estético y confort, genial (aparenta más coche que lo que es). La única pega; a primera vista los materiales interiores parecen ser de calidad, pero cuando limpias el interior e investigas, esa sensación cambia. Veremos como envejecen. En mi unidad durante los primeros 2000 km el cambio «tropezaba» un poco, pero ahora va genial. En marchas cortas hay que tener cuidado con el acelerador en el momento que el motor ronda las 4000 rpm porque reacciona con fuerza. Lo mejor, sin lugar a dudas es el consumo y el confort. Con una conducción normal, en ciudad no subo de los 8,3 litros de media. Esto me parece fantástico. Volvería a comprarlo.

    • Mikel 12 noviembre, 2014 a las 11:37

      Estoy contigo. Acabo de comprarlo y de momento son todo buenas vibraciones. En cuanto a.los materiales, creo que en el mercado actual todos andan parecido. Como bien dices, veremos con el paso del tiempo. Sin duda volvería a comprarlo.

  7. Jorge Silva Rojas 2 febrero, 2016 a las 0:09

    A los pocos días de comprarla efectúe un viaje o mejor dicho efectúe un recorrido de aproximadamente 5000 Km. En menos de 2 semanas y les puedo comentar que realmente espectacular, muy cómoda, sistemas funcionan a la perfección y responden muy bien. En cuanto a al consumo de combustible me rindió aproximadamente 25 km/l en carretera muy económica y el climatizador muy bueno, creo que hice una buena adquisición.

  8. esteban 11 abril, 2016 a las 16:05

    Hola amigos,, estoy próximo a adquirir una cx-5 2013 AWD aut . Mi duda es la siguiente Que tipo de octanaje utiliza y que compresión tiene ???

  9. Luis 20 julio, 2016 a las 8:59

    Yo tb me. Lo voy a comprar ya… Me encantaría quenhubiera un foro de él para ir hablando de nuestro TESORO… sabeis alguno?

    • Francisco Lobo 23 julio, 2016 a las 22:40

      El mio llega hasta 4000 RPM y no desarrolla ni 80 kph.Tiene 6000 km recorridos

  10. Carlos 8 agosto, 2016 a las 15:07

    Buenas tardes, por ofertas estoy decantandome entre el Mazda CX5 DIESEL 150 CV o el Ford Kuga 2.0 150 cv tb, ¿cuál sería la mejor elección?

    • Fernando 7 septiembre, 2016 a las 19:40

      Sin duda el Mazda Cx5

  11. Fernando 7 septiembre, 2016 a las 19:42

    Tengo el Cx5 2016 con 12000 km y absolutamente todo son satisfacciones, un coche muy superior a lo que esperaba.

  12. Antonio Mancera 17 octubre, 2016 a las 17:22

    Hola a todos.
    El consumo en carretera cuál es en realidad?

  13. Raúl 2 enero, 2017 a las 21:10

    Me gustaría saber si el cambio automático desmerece mucho respecto a los de Volkswagen porque quiero comprarlo y me estoy echando un poquito para dar el tema del cambio automático si va bien o es torpe y lenta

  14. Elias piqueras lopez 31 agosto, 2017 a las 17:48

    Saben si lleva correa o cadena de distribución y las revisiones de taller que tal de precio

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