No son competidores, no tienen precios similares y no tienen nada que ver unos con otros. No sólo te quedes con el tema de que sean marcas totalmente opuestas o con los tres tipos de tracción -trasera, quattro y delantera-, directamente quédate con lo que es capaz cada uno de ellos de hacer en el mismo trazado y bajo las mismas manos.
Vale, no son similares ni comparables pero en Auto Express han intentado enfrentarlos y ojo, porque el resultado es muy interesante.
¿Puede un Type R de 34.500 euros acabar con un BMW M3 de 89.900 euros y con un Audi RS3 de 59.860 euros? Pues sí, parece que sí. Auto Express comenta que en su trazado de pruebas el Type R ha logrado completar el trazado en 46.5 segundos mientras que el BMW M3 ha necesitado 46.7 segundos y el Audi RS3 47 segundos. Vale, no el mucho pero ojo porque la diferencia de potencia con el M3 es notable y el RS3 cuenta con su tracción quattro y unos pocos caballos de más.
Repasando cada motor
RS3
El nuevo Audi RS 3 nos impresiona por su inmensa fuerza: su motor 2.5 TFSI de cinco cilindros desarrolla 367 CV (270 KW) y proporciona un par motor de 465 Nm entre las 1.625 y las 5.500 rpm.
Como todo un superdeportivo compacto, el modelo de acceso de la familia RS acelera el diseño basado en la plataforma MQB de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos, y aunque su velocidad máxima está limitada a 250 km/h, con el paquete de dinámica plus opcional alcanza una velocidad punta de 280 km/h.
M3
El nuevo motor turbo del M3 y del M4, es capaz de alcanzar las 7.600 rpm, logra combinar lo mejor de dos mundos: tratándose de un motor de altas revoluciones, reacciona de modo inusualmente espontáneo para un motor turbo a los movimientos del acelerador, la entrega de la potencia es lineal dentro de un amplio margen de revoluciones y, además, se distingue por su característica sonoridad.
La tecnología M TwinPower Turbo hace que el par motor máximo esté disponible durante un amplio margen de revoluciones.
La potencia máxima de 431 cv es ligeramente mayor a la del motor de ocho cilindros de la generación anterior. Esta potencia está disponible entre 5.390 y 7.000 rpm. El par máximo es ahora más o menos un 40 por ciento superior, alcanzando 550 Nm, disponible a lo largo de un amplio margen de revoluciones (desde 1.800 hasta 5.390 rpm).
Gracias a esta interesante motorización los 1.520 kg en orden de marcha del modelo se mueven con total soltura. El nuevo BMW M3 acelera de 0 a 100 km/h en apenas 4,1 segundos. La velocidad máxima es de 250 km/h con corte electrónico. El modelo también es capaz de recuperar de 80 a 120 km/h en cuarta en 3.5 segundos mientras que la recuperación en quinta se lleva a cabo en 4.3 segundos. El M3 es capaz de cubrir los 1.000 metros desde parado en 21.9 segundos.
Civic Type R
Bajo el capó, el nuevo Civic Type R se encuentra el nuevo motor de gasolina TURBO VTEC de 2.0 litros turboalimentado de inyección directa, que proporciona unos niveles de potencia, par y rendimiento incomparables en el segmento de los hatchback de tracción delantera. Ofrece una potencia máxima de 310 cv a 6.500 rpm y un par máximo de 400 Nm a 2.500 rpm.
Con la línea roja a 7.000 rpm, el motor ha sido dotado de un nuevo turbocompresor con tecnología VTEC que suministra el par desde los niveles bajos y proporciona una aceleración continua. Gracias a este corazón nipón, el Tpe R cubre el 0 a 100 km/h en 5.7 segundos y es capaz de alcanzar los 270 km/h.
