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¡Oficial!: Volkswagen Arteon, el sustituto del Passat CC ya está aquí…

Teníamos ganas de conocer al sustituto del exitoso Passat CC, un modelo que se había quedado sin relevo hasta hoy con la revelación del Arteon.

Dentro de la gama de modelos de Volkswagen, el Arteon se posiciona por encima del Passat, que se ofrece en todo el mundo en diferentes versiones. Por encima del Arteon se sitúa el Phideon, modelo desarrollado especialmente para China.

El nuevo Gran Turismo de Volkswagen se produce en la planta alemana de Emden. Este lugar de producción dispone de un puerto transatlántico y se adapta perfectamente a un automóvil como el Arteon, que se comercializará en casi todos los países del mundo para los que este segmento sea relevante. El Arteon llegará a los mercados este verano y el pistoletazo de salida se dará a mediados de junio en el mercado alemán.

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Si estás ansioso por hacerte con uno has de saber que la preventa en los primeros países europeos comienza directamente con el estreno mundial del Arteon en Ginebra (En España en las próximas semanas).

Vamos con los puntos clave:

– El nuevo Arteon se ha desarrollado en base a la nueva plataforma modular transversal (MQB). Transversal significa que los motores se han montado de forma transversal, lo que genera un espacio mayor. Entre los dos ejes del Arteon se extiende una gran batalla de 2.841 mm. Los voladizos de la carrocería del modelo fastback (con una longitud de 4.862 mm) son respectivamente cortos y concisos. La anchura del Arteon es de 1.871 mm y su altura de 1.427 mm.

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– Dos de las ventajas que sobrepasan los límites del segmento son un excelente espacio libre para las piernas en la parte trasera y un volumen del maletero desde 563 hasta 1.557 litros.

– En el aspecto puramente técnico, el nuevo Volkswagen ofrece seis motores que van desde 110 kW/150 CV hasta 1 206 kW/280 CV. Todos los motores son de cuatro cilindros. Los motores de gasolina (TSI) y diésel (TDI) desarrollan potencias idénticas en los dos primeros niveles de rendimiento respectivamente: 110 kW/150 CV y 140 kW/190 CV. Los TSI y TDI más potentes entregan 206 kW/280 CV y 176 kW/240 CV respectivamente.

El motor de gasolina de acceso es completamente nuevo: el TSI Evo es especialmente eficiente gracias a detalles como la gestión de cilindros activa (ACT).

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– Todos los motores pueden combinarse con un cambio de doble embrague (DSG) (TSI de 110 kW en Alemania sólo con cambio manual). El cambio DSG se ofrece de serie para los TSI a partir de 140 kW. En el caso del TDI se ofrece de serie para la versión 2 176 kW. Los TSI y TDI más potentes disponen del sistema de tracción total 4MOTION. Todos los demás modelos disponen de tracción delantera.

– El Arteon estrena una nueva banda luminosa ambiental extremadamente plana que se prolonga hasta las puertas. Este efecto luminoso circundante da forma al interior y le confiere un ambiente muy animado.

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– El modelo contará con generosas interfaces interactivas digitalizadas como el Volkswagen Digital Cockpit (cuadro de mandos digital configurable) y el ‘‘Head-up Display’’. Volkswagen ha rediseñado los sistemas de infotainment con pantallas de 6,5 a 9,2 pulgadas. El nuevo sistema superior ‘‘Discover Pro’’ dispone de una superficie similar a la de las tablet y prescinde completamente de teclas analógicas. Asimismo, la pantalla de 9,2 pulgadas incorpora un control gestual intuitivo.

Volkswagen apostará por los colores con llamativas pinturas entre las que destacan el ‘‘Amarillo Cúrcuma”, ‘‘Azul Atlántico y ‘‘Rojo Chilli’’.

– Los innovadores asistentes de conducción y los sistemas de confort del Arteon forman parte de su concepto global.

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Esto se hace patente a través de tres de sus nuevas soluciones tecnológicas: el control de crucero adaptativo (ACC) de última generación considera ahora detalles como los límites de velocidad y los datos de ruta regulando la velocidad automáticamente. La nueva luz de curva dinámica proactiva detecta una curva inminente, basándose en los datos del GPS y de la carretera del sistema de navegación, y la ilumina antes de que el conductor la tome. La segunda generación del asistente para emergencias Emergency Assist aumenta el nivel de seguridad: en caso de que el conductor fallara por problemas de salud, el asistente no sólo frenaría el automóvil, dentro de los límites del sistema, sino que lo guiaría (siempre que la situación del tráfico lo permita) hacia el carril situado más a la derecha.

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– Tres líneas de equipamiento que posibilitan un alto grado de personalización. A pesar de ofrecer un concepto muy atractivo la marca insiste en que el Arteon tendrá un precio muy atractivo. El Gran Turismo podrá adquirirse en una versión de acceso y dos versiones de equipamiento exclusivas: ‘‘Elegance’’ y ‘‘R-Line’’. La configuración de serie del Arteon Elegance se centra principalmente en la elegancia, mientras que la configuración del Arteon R-Line se centra aún más a la deportividad – habitual en los modelos Volkswagen R-Line. El modelo fastback puede personalizarse ente en base a estas tres líneas de equipamiento. Algunos de los detalles de equipamiento opcionales son un techo corredizo panorámico, un climatizador de tres zonas ‘‘Air Care Climatronic’’ con sensor de calidad del aire y un filtro antialergénico, asientos delanteros.

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Resumen de mecánicas Volkswagen Arteon

  • 1.5 TSI Evo, 110 kW/150 CV, 6 velocidades/opcional DSG de 7 velocidades (DSG para el 1.5 TSI Evo, no disponible en Alemania)
  • 2.0 TSI, 140 kW/190 CV, DSG de 7 velocidades
  • 2.0 TSI, 206 kW/280 CV, DSG de 7 velocidades más 4MOTION
  • 2.0 TDI, 110 kW/150 CV 6 velocidades/opcional DSG de 7 velocidades
  • 2.0 TDI, 140 kW/190 CV 6 velocidades/opcional DSG de 7 velocidades/opcional 4MOTION
  • 2.0 TDI, 176 kW/240 PS, DSG de 7 velocidades más 4MOTION

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