Los SUV son ahora los grandes dominadores en el mercado del automóvil en España y en Europa, y los híbridos convencionales siguen siendo la gran apuesta elegida por los clientes, y también lo es para Toyota. Pero de la marca japonesa, hay un modelo que muchas personas echan de menos en nuestro país y que se vende excelentemente en otras partes del mundo. Se trata del Toyota Prius, un vehículo que llevaría la etiqueta CERO en nuestro país, con un consumo bastante ajustado, híbrido enchufable, un PHEV de 223 CV, capacitado para consumir solo 1,6 l/100 km y recorrer hasta 86 kilómetros en modo 100% eléctrico.
Toyota en España
Toyota tiene otros planes para el mercado en España, pero nunca ha contado con el modelo Toyota Prius, un vehículo histórico que fue pionera en esto de la revolución híbrida allá por 1997. La última generación de este modelo se ha comercializado en Francia o Alemania, no casa con la tendencia del mercado español.
Sin embargo, la lógica dice que el vehículo sí que podría encajar a la perfección en el mercado de nuestro país. Hablamos de un híbrido enchufable de 223 CV de potencia combinada, entre un motor atmosférico de gasolina 2.0 de 152 CV, junto a un propulsor eléctrico de 163 CV.
Ofrece unas prestaciones a tener muy en cuenta, como una aceleración de 0 a 100 en apenas 6,8 segundos, y es capaz de alcanzar los 177 kilómetros por hora de velocidad punta, 13 kilómetros si hablamos en modo eléctrico. Pero lo que más llama la atención de este modelo es su consumo y eficiencia. Con la batería a tope, el consumo homologado es de 1,6 l/100 km durante 86 kilómetros, unos parámetros que le permitirían tener la etiqueta 0 de la DGT.
Un Toyota más allá del SUV
Parece que el mercado español, al menos los segmentos más vendidos, parecen haberse olvidado de las berlinas, vehículo que casi apenas una década copaban las carreteras de nuestro país. Los SUV dominan ahora el mercado, y en el caso de Toyota, modelos como el Toyota RAV4 o el eléctrico Toyota bZ4X son superventas en nuestro país, representa lo movilidad eléctrica. El Prius sería una alternativa completamente distinta y seguro que funcional, una berlina compacta y aerodinámica.
Si accedemos al interior del vehículo, se trata de una disposición moderna, con el volante muy bajo y la instrumentalización digital más elevada, que recuerda a cómo era el bZ4X antes de que fuera actualizado. Tiene una pantalla central de 12,3 pulgadas que concentra el sistema multimedia, y se mantienen los mansdo físicos para la climatización, un detalle que se estaba perdiendo pero que muchas marcas están recuperando poco a poco.
La parte trasera es bastante más amplia de lo que podría resultar a simple vista, con suficiente espacio para estirar las piernas, aunque puede incomodar el techo descendente en estos asientos de atrás, pero esto es clave para la aerodinámica y un reducido consumo. Su maletero es de 284 litros, uno de los pocos puntos débiles que encontramos en este modelo, aunque responde al enfoque eficiente de este modelo.
Toyota y una oportunidad en el mercado español
El precio de este vehículo también podría resultar muy atractivo en España. El Toyota Prius, estando en Francia en promoción, tendría un precio de 39.400 euros frente a los 44.4000 euros de su precio habitual. Teniendo en cuenta que los conductores cada vez tienen más presente que quieren la etiqueta CERO, esta opción de Toyota podría tener muchas salidas en el mercado español.
