El mercado chino está revolucionando el mundo de la automoción y las grandes firmas están viendo como pueden hacer frente a una ofensiva donde el precio y el elevado equipamiento se está vendiendo a precio muy por debajo de lo que ofrecen estas firmas. Los SUV dominan el mercado actual y hay alternativas que a menudo pasan desapercibidas y que, sin embargo, son capaces de ofrecer un enfoque muy distinto y competente. Este es el Subaru Crosstrek, que, frente a estas opciones chinas, o frente a modelos consolidados como el Dacia Duster o el Kia Sportage, son una opción ideal para quienes estén buscando prestaciones, robustez y un precio muy ajustado.
Hablamos de un SUV todocamino por 32.500 euros que combina tecnología híbrida, capacidades off-road reales y una reputación de fiabilidad que hacen de él una opción muy interesante para quienes quieren algo más que un vehículo urbano elevado.
El Subaru Crosstrek
Una de las características principales que ofrece el Subaru Crosstrek y que otros no tienen es la tracción total o 4×4. La mayoría de rivales opta por la tracción delantera, o sistemas conectables, pero en este vehículo, Subaru mantiene el AWD simétrico característico de la firma, y esto resulta en más fiabilidad y eficacia en condiciones complicadas.
A esto hay que sumarla el sistema X-Mode: se trata de una tecnología que optimiza la motricidad en superficies de poco agarre. Y también cuenta con un control de descenso de pendientes, un elemento que es habitual en vehículos que están más orientados al off-road que a la ciudad.
El vehículo está a una altura libre del suelo de 22 centímetros, una cifra que recuerda más a los todoterrenos ligeros que a los SUV convencionales. Gracias a ello, circular por caminos irregulares es más fácil y permite evitar rozar los bajos, una prestación inigualable en la competencia.
El Crosstrek se aleja de la estética y confort que dominan los SUV de su segmento, está pensando para salir del asfalto, ser más aventurero, ofreciendo garantías reales.
Mecánica híbrida con etiqueta ECO
Debajo del capó, el Subaru Crosstrek cuenta con una mecánica híbrida que le otorga el distintivo o etiqueta ECO de la DGT. Su sistema combina un motor bóxer atmosférico de 2.0 litros que ofrece 136 CV, mientras que un pequeño motor eléctrico de 17 CV, con el que se consigue al 0,57 kWh de batería, proporciona una pequeña porción de electricidad para obtener dicha distinción.
Hay que tener en cuenta que no se trata de un híbrido convencional capacitado para circular al 100% en modo eléctrico durante mucho tiempo, pero si aporta ventajas en cuanto a eficiencia y suavidad de funcionamiento. Además, su sistema permite beneficiarse de mejoras fiscales y evitar las restricciones al tráfico en las grandes ciudades.
Tiene una transmisión automática tipo CVT Lineartronic, una solución habitual de la marca que ofrece suavidad frente a la deportividad. Mejora la experiencia de la conducción con levas al volante.
Desde el punto de vista de las prestaciones, el Crosstrek responde de forma correcta, sin alardear en ningún momento, acelerando de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos, mientras que su velocidad máxima se sitúa en 198 km/h. Se homologa un consumo medio de 7,7 l/100 km, un dato muy aceptable, sobre todo al contar con tracción total, aunque es algo elevado frente a algunos de sus rivales.
Equipamiento y fiabilidad
Desde luego, llama mucho la atención la relación precio-equipamiento del Subaru Crosstrek, que parte de los 32.500 euros, y ofrece un nivel de equipamiento super completo incluso en la versión de acceso. Ofrece climatizador bizona, acceso y arranque sin llave, faros LED, cristales oscurecidos y una gran pantalla táctil de 11,6 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos.
Destaca con un paquete muy amplio en materia de seguridad y en la asistencia a la conducción, como control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, reconocimiento de señales, asistente en atascos y detector de ángulo muerto, entre otros.
El maletero es uno de los puntos débiles de este SUV, ya que, dado su tamaño total, el maletero solo ofrece una capacidad de 315 litros, algo justo dentro del segmento, aunque bien es cierto que sus rivales directos tampoco destacan mucho más en este aspecto.
Pero si en algo marca Subaru la diferencia es en su reputación de fiabilidad, ya que es una de las marcas mejor valoradas en diferentes estudios internacionales en cuanto a satisfacción y durabilidad.
Por lo tanto, el Subaru Crosstrek se posiciona como una alternativa completamente diferente al SUV tradicional, eso de por sí, ya es una ventaja dada la similitud de muchos SUV en este segmento. Está menos centrado es lo habitual del mercado de hoy en día, a favor de la funcionalidad real. Es especialmente idóneo para quienes buscan un coche más aventurero, que sea capaz de enfrentarse a cualquier terreno.
