Aston Martin se estrena en este 2026. Esta tarde, el AMR26 dará sus primeras vueltas de la temporada, las primeras en estos primeros test en el Circuit de Catalunya, la primera toma de contacto de un equipo que tiene grandes aspiraciones para esta temporada, pese a comenzar con las dudas que genera llegar tarde a la primera cita. Porque todos los equipos disponían de 3 días de entrenamientos repartidos de lunes a viernes, pero el equipo de Fernando Alonso solo usará la mitad, día y medio, eso, si no falla nada de aquí a unas horas. Y el objetivo, ver que nada se rompe, que todo, más o menos, funciona.
Las primeras vueltas de Aston Martin
Llegó, tarde, pero llegó: Aston Martin pondrá en pista el AMR26, el nuevo monoplaza diseñado por Adrian Newey, el gurú de la F1, con el motor de Honda. La apuesta es ambiciosa, pero todos los proyectos nuevos, generan dudas y esperanzas a partes iguales. La última vez que el ingeniero británico y los nipones se aliaron, hicieron un coche campeón del mundo, y quiere repetir la fórmula con la entrada de un reglamento que ha supuesto un gran reto para todos.
Del coche de esta tarde al del próximo 6 de marzo en Australia habrá muchas diferencias, habrá muchos cambios, queda aún un mes para seguir mejorando cosas. Pero eso sí, lo principal, ya está hecho, queda rematar un trabajo, y para eso están los test, para encontrar fallos, para localizar errores, y para ver donde se puede mejorar.
El objetivo principal del AMR26 en este día y medio de test, es chequear que todo funciona, que el chasis está bien confeccionado, aunque necesite cambios y retoques, y que la unidad de potencia no falla. Básicamente, estos primeros días, se mide la fiabilidad del nuevo monoplaza, y después el rendimiento, pero este segundo aspecto, es menos relevante, siempre que no sea penoso, claro.
Mercedes ya mete presión
Porque si Aston Martin quiere estar en las apuestas, ya sabe que el motor Mercedes, está fuerte, eso se refleja en una tabla de tiempos que no es definitiva, pero que muestra que los mejores cinco cronos de la semana, llevan su firma. El objetivo no va a ser estar por delante de ellos, pero las diferencias son un termómetro para saber qué se puede esperar de cada uno de ellos. De Mercedes ya nos hacemos una idea, ahora habrá que ver cómo responde el motor Honda de Aston Martin
Porque es ahora lo más importantes, que el motor sea fiable, que funciones, es la base para que cualquier coche, sea o no u F1, funciones. Los nipones han generado esperanzas, pero también dudas, y en todo momento han manifestado que se enfrentaban al reto deportivo más duro y ambicioso de su carrera.
Fernando Alonso y su estreno
Estos test también son importantes para los pilotos, para Fernando Alonso. Los monoplazas son completamente nuevo, diferentes a los del año pasado, y los pilotos deben adaptarse lo antes posible. También a los nuevos botones, al volante, a las funciones disponibles. El asturiano cuenta con ventaja respecto al resto, ya no solo por ser el piloto más veterano, también porque durante toda su carrera, hay mucho más que solo F1, tiene otras experiencias que le permiten adaptarse mejor a los nuevos coches, y ahí es donde ganar ventaja, en adaptarse a un monoplaza donde la pericia del piloto es clave.
Porque Fernando Alonso llega más ilusionado que nunca, porque con Honda y con Adrian Newey, confía en poder luchar por su tercer mundial, ese que acarició con la lleva de los dedos durante varios años, pero que lleva 20 que se le resiste. Su última oportunidad, o no, pero el tiempo se le acaba.
