La evolución de los coches eléctricos y de los híbridos es contante. Uno de los frenos, cada vez menor, pero que sigue condicionando a la población, es la autonomía de estos vehículos. Es verdad que en el caso de los híbridos esta barrera no supone tanto problema, ya que el motor de combustión interna permite recorrer distancias muy largas. Sin embargo, eso no frena a los fabricantes a segur evolucionando en este aspecto.
Si hace unos años nos hubieran dicho que los coches del futuro, los híbridos, serían capaces de recorrer 300 kilómetros en modo 100% eléctricos, y superar los 1.800 kilómetros de autonomía, nos lo hubiéramos creído, pero quizá nunca hubiéramos anticipado la fecha a este 2026, nos hubiera parecido casi imposible. Pues el Smart #6 EHD lo ha conseguido, con 429 CV de potencia conjunta, con un consumo homologado de solo 3,9 l/100 km, lo que le sitúan en un territorio hasta ahora inexplorado en el segmento PHEV.
La submarca de Mercedes, que fue fundada en 1994 y que actualmente está integrada en el grupo Geely, ha sufrido una evolución desde su versión original hasta ahora, cuando se ha convertido en un acto importante dentro de los vehículos eléctricos. Y no, no hablamos del Smart cuadrada de dos plazas, este modelo es una berlina híbrida enchufable, aún más inesperado para el mundo del automóvil.
Smart y su híbrido enchufable
El Smart #6 EHD no es solo una ampliación de gama, es una clara declaración de intenciones. Hablamos de una berlina de 4,90 metros de largo, de 2,92 metros de distancia entre ejes, y que se monta sobre la tecnología NordThor Hybrid 2.0, que ha sido desarrollada por Geely, una combinación de prestaciones, eficiencia y autonomía.
Monta un motor de gasolina 1.5 turbo de 161 CV, y junto al motor eléctrico, ofrece una potencia total de 429 CV (320 KW), lo que son cifras más presentes en modelos deportivos. Por eso, se convierte en una berlina única en el mercado que ofrece todo tipo de alternativas, desde la circulación urbano hasta largos, muy largos, viajes por carretera.
De la autonomía mencionada, 1810 kilómetros, llama mucho la atención que puede recorrer 285 kilómetros en modo 100% eléctrico, cero emisiones, suficiente para moverse en el día a día por la ciudad, o para escapadas a lugares cercanos sin tener que echar mano de la gasolina. Estas cifras son superiores a muchos de los vehículos 100% eléctricos del mercado.
Smart logra 1.810 km de autonomía combinada
Insistimos en la autonomía de 1.810 kilómetros, permite cruzarse España entera sin tener que repostar. Es un nuevo récord que parecía imposible en un modelo de producción. El consumo homologado es extremadamente bajo para un vehículo de sus características, por lo que es, a día de hoy, uno de los híbridos enchufables más avanzados del mercado, por no decir el que más. Queda por desvelar cual será la capacidad exacta de la batería, pero si se sabe que su fabricación parte de uno de los dos gigantes tecnológicos, SVOLT o CATL, dos grandes especialistas en el almacenamiento energético de alta densidad.
Desde un punto de vista estratégico, este modelo supone un gran refuerzo en la posición de Smart como marca, dentro del mundo competitivo asiático, al alza, en el que los híbridos enchufables con gran autonomía van ganado terreno a los vehículos eléctricos puros tradicionales.
Diseño futurista y tecnología inteligente
El nuevo Smart #6 EHD sobresale por la autonomía, pero tiene muchos argumentos para ganarse un hueco importante en el mercado de los automóviles. Ofrece un diseño futurista a simple vista, con un frontal que incorpora faros unidos por una franja luminoso horizontal, un refuerzo a esa identidad tecnológica y futurista que quiere mostrar. Las manetas enrasadas en la carrocería contribuyen a mejorar la aerodinámica, y su alerón trasero desplegable favorece a la estabilidad y a la eficiencia en altas velocidades. Este elemento no responde a un recurso estético, forma parte de una estrategia global que tiene como objetivo maximizar la autonomía, reduce la resistencia al avance, lo que ayuda a reducir el consumo notablemente.
Todavía no se han revelado imágenes del interior, pero algunas fuentes consultadas afirman que el habitáculo está dominado por la digitalización. Se espera que el cuadro de instrumentos sea completamente digital, con una gran pantalla y que venga con un asistente de voz integrado con inteligencia artificial, una tendencia en el mercado china que ya es marca de identidad.
No queda mucho para que podemos conocer de primera mano cómo será el Smart #6 EHD, su lanzamiento está previsto para antes del mes de julio en China. Se desconoce cuando llegará a Europa, estará todo condicionado a la evolución normativa de la Unión Europea.
