Cupra acabade hacer oficial que el próximo 5 de marzo, es decir, el jueves que viene, a las 10 de la mañana, va a mostrar al mundo la evolución de su primer modelo 100% eléctrico, el Born. Esta nueva evolución refuerza el diseño, la calidad y el equipamiento tecnológico, pero todo ello sim que quede alterada la base técnica. Tendrá potencia comprendida entre los 204 y los 326 CV y una autonomía que puede llegar a los 594 kilómetros WLTP.
El nuevo Born 2026
El renovado Cupra Born, según dicta el propio comunicado oficial de la marca, incorpora el último lenguaje estético que han mostrado alguno de sus modelos como el Cupra Tavascan o el Cupra Terramar. Esto se traduce en un frontal que adapta los faros Matrix LED de firma triangular tan característicos de estos modelos, mientras que en la zaga destaca el logotipo iluminado, una forma de reforzar su identidad durante la noche.
Según avanza Autopista.es, que ha tenido la oportunidad de acceder a imágenes de unidades camufladas, también se actualiza el paragolpes delantero, las tomas de aire y el difusor posterior. La entrada inferior tendrá una presencia más ancha y deportiva, lo que le otorga algo más de protagonismo que al modelo anterior, y también será más ancha la parte trasera, lo que le hace parecer aún más compacto.
Eso sí, estos cambios evidentes, al mismo tiempo, permiten mantener la silueta reconocible y casi intacta. El vehículo está asentado sobre la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, compartida con el Volkswagen ID.3. La idea es actualizarse, mostrar otra imagen, otra cara, sin alterar una base sólida y reconocible que equilibrio, eficiencia y dinamismo.
Dentro del Born
El interior también sufre un lavado de cara, más sutil, pero relevante. La calidad en sí, y los propios materiales, mejorar y refuerzan el carácter emocional del modelo. Si en el modelo anterior se introdujo una pantalla táctil de 12,9 pulgadas más avanzada, es de esperar otro paso hacia versiones de software y combinaciones de acabados.
Se mantiene un enfoque digital y claramente orientado al conductor, con un maletero igual, de 385 litros de capacidad. Si subimos un escalón, y nos vamos a las versiones superiores como el Born VZ, vemos que sigue apostando por ese carácter deportivo, con asientes específicos y con una puesta a punto con más contundencia.
Rendimiento sin cambios
No se esperan cambios a nivel mecánico, tal y como revela Autopista.es. La gama sigue ofreciendo diferentes opciones, desde los 204 CV hasta los 326 CV, mientras que las baterías disponibles van de 60 a 79 kWH, con una autonomía que alcanza los 594 kilómetros WLTP.
Por su parte, el sistema eléctrico mantiene su arquitectura de 400 voltios, lo que le sigue posicionando en tiempo de recarga muy competitivos respecto a la competencia que se mueve en el mismo segmento. Los vehículos más potentes de la gama pueden pasar de 0 a 100 kilómetros por hora en tan solo 5,6 segundos, y la velocidad máxima que pueda alcanzar es de 200 kilómetros por hora. Estas cifras son propias del enfoque deportivo que el modelo transmite.
Esta segunda revisión de Cupra supone prolongar la vida comercial de su compacto eléctrico antes de que salta una nueva generación en el futuro. El Born sufre un lavado de cara, sutil y evidente al mismo tiempo, no renuncia a la fórmula original, pero se alinea más con los modelos actuales de la compañía. El 55 de marzo, el próximo jueves, tendremos oportunidad de verlo.
