Dentro del desastre que se vive en Aston Martin, Adrian Newey ha dado noticias esperanzadoras para la escudería en el estreno de este fin de semana del GP de Australia de F1. No para esta misma carrera, pero si para lo que está por venir. Porque los problemas, aun estando identificados, no se han podido corregir desde los test hasta hoy, hay una pequeña esperanza con los parches propuestos, habrá que ver cómo se comportan esta madrugada (en horario español), pero las perspectivas no son nada buenas.
Adrian Newey, realista para Australia
Adrian Newey ha confirmado el peor escenario para Aston Martin en este primer gran premio de la temporada de F1, un fin de semana que lleva meses, años, apuntado en el calendario y, ahora que ha llegado, es todo lo contrario a lo que se podía haber esperado. Confirma los problemas de vibraciones que tiene el AMR26, incluso parece ser el mayor problema, incluso por encima de los del motor que tanto se ha hablado. Es todavía más serio de lo que se había hablado, y no solo provoca problemas en la fiabilidad del coche, también afecta a los propios pilotos, tanto, que les inhabilita para completar la carrera.
“Estaremos muy restringidos en el número de vueltas que podremos hacer en la carrera”. “Esa vibración en el chasis está causando algunos problemas de fiabilidad. Espejos que se caen, luces traseras que se caen, todo eso, que tenemos que abordar. Pero el problema mucho más significativo con eso es que esa vibración se transmite, en última instancia, a los dedos del piloto. Así que Fernando tiene la sensación de que no puede hacer más de 25 vueltas seguidas antes de que corra el riesgo de daño nervioso permanente en sus manos. Lance es de la opinión de que no puede hacer más de 15 vueltas antes de ese umbral”.
Claro, estas vibraciones, como se venía comentando, son tan fuertes que también están poniendo a prueba la fiabilidad de otros elementos del monoplaza, lo que incluye al motor, al que todavía no se le ha podido exprimir toda la potencia, esperan poder hacerlo este fin de semana, pero la idea es no poner en riesgo ningún componente.
Mensaje esperanzador
Adrian Newey confirma que, pese a los problemas identificados, el AMR26 no está tan por detrás como parece, es más, cree que, con las próximas actualizaciones, podrán dar un paso importante al frente y que podrán pelear por los puestos de arriba, el plan trazado desde el inicio.
“Tenemos el potencial de estar al frente en algún momento de la temporada, nos llevará unas cuantas carreras, tenemos un plan de desarrollo agresivo, pero hay que decir que hoy estamos detrás de los líderes, pero seríamos el quinto equipo en chasis”.
«Desde un punto de vista de performance del chasis, estamos en ese grupo medio, detrás de los líderes. ¿Cuál es ese gap? No lo sé, creo que está en alrededor de tres cuartos de segundo, tal vez un segundo. Tenemos un plan de desarrollo agresivo en camino y, si hubiésemos tenido tiempo para traerlo aquí a Melbourne, estaríamos significativamente delante de donde estaremos durante el fin de semana».
Honda y las vibraciones
No solo Adrian Newey ha hablado, también ha dado la cara Watanabe, presidente de Honda, que ha explicado los problemas que sufrió la unidad de potencia en la pretemporada, lo que provocó que se pudiera rodar pocas vueltas y, por tanto, no obtuvieron datos suficientes para entender cómo exactamente arreglar esos fallos. Han intentado buscar una solución, no se sabe si será 100% efectiva, y eso es clave para poder exprimir todo el rendimiento de la unidad de potencia en Australia. Independientemente del resultado del fin de semana, obtener datos con ese máximo potencial, puede ser clave para las próximas carreras.
“Durante la prueba en Bahréin, experimentamos una vibración inesperada que causó daño a los componentes relacionados con la batería de la unidad de potencia. No pudimos completar el kilometraje que queríamos y hemos tomado las medidas que entendemos más efectivas en este momento”.
Por el momento, se confirma el peor escenario para Aston Martin en Australia, no parece que el equipo esté en disposición de terminar la carrera el próximo domingo por los problemas de vibración. El objetivo para el fin de semana es hacer kilómetros y poder sacar el máximo potencial de la unidad de potencia. Y así, al menos, saber cuál puede ser la progresión real del AMR26 en las próximas carreras. Adrian Newey se ha mostrado optimista de cara a las próximas carreras, es una buena dentro de la pesadilla que está viviendo la escudería de Silverstone en un año donde la apuesta era pelear con los mejores, quizá lo logren quizá no, porque, de las promesas que llevamos años escuchando a Aston Martin, de momento, nada se ha cumplido.
