La evolución en el mercado del automóvil nos ha llevado a vivir un momento de esplendor respecto a los SUV, unos vehículos que surgieron hace casi dos décadas, pero que se han popularizado en los últimos diez años, alcanzando niveles inesperados. Y hay modelos que han sabido posicionarse en lo más alto, como, por ejemplo, el Hyundai Tucson, que ofrecía especio, potencia y un enfoque familiar, todo ello con gran equilibrio. Pero para alcanzar este estatus, ha ido mejorando en todo, pero eso implica que su precio se haya ido disparando en los últimos años, sobre todo en las versiones híbridas que lo sitúan por encima de los 40.000 euros. Esta subida de precios no ha sido algo puntual, ha sido algo generalizado de todas las marcas, y ahí es donde ha irrumpido con fuerza el mercado chino.
El Dongfeng Mage o el MG HS Hybrid+, por ejemplo, son modelos que ya han demostrado que pueden igualar las prestaciones del Hyundai Tucoson y de otros fabricantes consolidados, por mucho menos dinero. La diferencia puede ser tan abismal que no se trata de un simple competidor, se trata de una amenaza importante para las marcas que nos han acompañado a lo largo de la historia del automóvil. Porque hablamos de diferencias de hasta 16.000 euros.
MG HS Hybrid+
El modelo mencionado de MG es, precisamente, uno de los grandes protagonistas del mercado, de ese segmento que acapara la mayoría de vehículos en España y en Europa. El objetivo es ofrecer eso, un SUV híbrido potente, eficiente y bien equipado a precios de los de antes, mucho menor que los precios de las marcas más conocidas del mercado.
Las prestaciones no dejan lugar a duda, motor de gasolina 1.5 turbo con un sistema eléctrico que le permite alcanzar una potencia de 225 CV, lo que le permite tener una aceleración de 0 a 100 kilómetros hora en solo 8 segundos. También puede presumir de consumo, 5,5 litros cada 100 kilómetros.
Las restricciones ambientales no suponen un problema ya que porta la etiqueta ECO de la DGT, y ofrece una autonomía por encima de los 1000 kilómetros. Tiene un maletero de más de 500 litros, es decir, capaz de cubrir las necesidades, ya sea para el día a día o para viajes en familia.
Las prestaciones, por tanto, son muy similares a las del Hyundai Tucson HEV, superiores en muchos aspectos, no en todos, pero claro, el modelo coreano cuesta más de 40.000 euros, mientras que el MG no llega a los 30.000, son dos barreras psicológicas que están convenciendo a muchos compradores.
MG HS Hybrid+ frente a Dongfeng Mage
El poder de las marcas sigue teniendo peso, y esa baza la juego MG respecto al Dongfeng Mage, un modelo que también iguala en prestaciones si observamos la relación calidad-precio. Este matiz es clave, porque la apuesta es más tradicional, motor gasolina sin electrificación, pero con unas cifras que sorprenden: 204 CV a partir de un bloque 1.5 turbo, que está asociado a una caja automática de siete velocidades. Pasa de 0 a 100 en solo 8,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 190 kilómetros por hora.
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Probar El BoxEl consumo es algo elevado, 7,2 litros cada 100 kilómetros, y cuenta con la etiqueta C de la DGT, aun válida para las ciudades, pero cada vez ahogado con más restricciones ambientales. Pero su precio se sitúa en los 24.000 euros.
Es cierto que su consumo es más alto, situándose en torno a 7,2 l/100 km, y que cuenta con etiqueta C en lugar de ECO. Sin embargo, el gran argumento del Mage es su precio: en torno a 24.000 euros con promociones.
El equipamiento del Dongfeng si se parece más a la tendencia de los vehículos actuales, con cámaras 360, asistencia a la conducción, techo panorámico, tapicería de cuero y un interior digital con una pantalla de 13 pulgadas.
MG HS Hybrid+
Mientras que el Tucson y el Dongfeng Mage ocuparían cada uno de los extremos en esta comparativa, el MG HS Hybrid+ se posiciona en el medio de ambas, el modelo que ofrece más equilibrio. No es tan baratos como el Dongfeng Mage, pero con ayudas y promociones podría tener un precio de salida de 27.340 euros, y cuenta con un consumo bajo y una etiqueta ECO que es de lo más demandado del mercado.
Iguala en prestaciones al Tucson en muchos aspectos clave como son la potencia, el espacio y la tecnología, así que la cuestión es si decidirse por una marca potente y consolidada o apostar por opciones con menos recorrido histórico, pero a precios mucho más bajos.
El MG HS Hybrid+ esta revolucionando el mercado, pero también el Dongfeng Mage, una opción que, por precio, si no preocupan las restricciones ambientales, sería una gran opción. Para las grandes ciudades, el Tucson es una opción que ofrece plenas garantías que han demostrado a lo largo de la historia y se evidencia en las ventas, pero el MG HS Hybrid+ es una opción muy coherente que puede hacer ahorrar mucho dinero.
