La normativa Euro 7 ha provocado que los fabricantes hayn tenido que modificar su hoja de ruta de cara al futuro, un futuro que está mucho más cercano de lo que parece. Esot ha provocado que muchas marcas se estén apresurando en cambiar al coche eléctrico, pero otras, quizás las que tienen más músculo y más historia, buscan alternativas para mantener viva la combustión, al fin y al cabo, el modelo de motor preferido, todavía, por la población, obligada al cambio por las nuevas tendencias. Estos fabricantes buscan menos emisiones y menor consumo, pero manteniendo la tradición en la propulsión. En este sentido, Mercedes se ha movido con el M252, un modelo de gasolina que promete la eficacia del diésel con etiqueta ECO.
El nuevo propulsor ha sido estrenado en la última generación de Mercedes-Benz CLA, y representa una respuesta firma ante un escenario cada vez más regulado y exigente. Se trata, no solo de cumplir la normativa Euro 7 del futuro, se trata de hacerlo sin renunciar a las prestaciones competitivas y de autonomía que no ha acompañado en los últimos años y que siguen siendo la demanda de miles de conductores en toda Europa.
El nuevo motor de Mercedes
Los límites de emisiones van a ser mucho más duros que la normativa Euro 7, y va a afectar a los motores diésel como a los de gasolina. Para hacer una transición menos brusca, Mercedes ha optado por la evolución antes que por el cambio, y de ahí, nace el M252, un bloque de cuatro cilindros y 1,5 litros que integra tecnología microhíbrida de 48 voltios.
El nuevo motor combina la mecánica térmica junto a un pequeño propulsor eléctrico de 27 CV, que se integra en la transmisión. Tiene una batería de 1,3 kWh de capacidad que permite apoyar al motor de gasolina durante la aceleración, lo que reduce significativamente el consumo y así optimiza la eficiencia, ya sea en conducción urbana como en carretera.
En el mercado español, Mercedes ofrece dos niveles para el M252, 136 CV (CLA 180) y 190 CV (CLA 220). Hay diferencias en las prestaciones, pero donde sorprende es en el consumo, dando registros antes reservados a motores diésel. En emisiones CO2, las cifras son contenidas, 111 g/km en versión menos potente y 113 g/km en la superior.
Mercedes CLA
Los nuevos CLA no son solo una renovación estética, también amplían su oferta mecánica. También hay versiones 100% eléctricas que dan más opciones a potenciales clientes y diferentes perfiles de conducción. El eléctrico ofrece 224 CV con una autonomía que puede alcanzar los 542 kilómetros. En el caso del CLA 250+, hablamos de 272 CV y hasta 790 kilómetros de autonomía. El CLA 350 4MATIC presenta 354 CV, y hasta 768 kilómetros por carga.
Mercedes y la gasolina
Mercedes quiere mantener viva la gasolina, y es uno de los responsables de que se haya aprobado una prórroga de sus ventas más allá del 2035 por parte de la Unión Europea. El objetivo es adaptar el M252 a la normativa Euro 7 respecto a la Euro 6e-bis, en vigor desde este año.
Mercedes cumple con las exigencias actuales del M252, pero quiere dar un paso más, y envía un mensaje claro al mercado, la combustión aún tiene mucho que decir en el mundo del automóvil. Mientras la mayoría de marcas trata de adelantarse al futuro y posicionarse de cara al mercado que está por venir, Mercedes, se puede permitir el lujo de apostar por una combustión que aún tiene recorrido y que sigue siendo la preferida de la mayoría de conductores en todo el mundo.
