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Javier Rodríguez

49.502 € y asientos de Tesla: lo que Mercedes cobra como extra en el CLA, un SUV chino de 27.690 € con 224 CV y etiqueta ECO lo trae todo de serie

Javier Rodríguez

Por: Javier Rodríguez

Publicado: 06.04.2026 09:00

Es el mundo de la automoción, el hecho de conducir un Mercedes, ya de por sí, supone un precio extra. Sin embargo, hay ciertas comparativas que no necesitan de ponerse al volante y, simplemente, se pueden sacar conclusiones al abrir el simple configurador para percibir las diferencias con uno u otro coche.

El CLA cuesta en torno a los 50.000 euros con cierto equipamiento, sin embargo, por ese precio, quizá podrá quedar un poco corto según las expectativas generadas. Y es ahí donde entran en juego otras marcas que, obviamente, no tienen la fuerza ni el prestigio del gigante alemán, pero que son capaces de ofrecer un equipamiento muy parecido a precios muy por debajo. Ese es el caso del JAECOO 7 SHS Pure, que por poco más de la mitad de precio, 27.690 euros, ya con descuentos, ofrece una alternativa bastante similar que pone patas arriba a la industria del automóvil.

El prestigio del Mercedes CLA

El CLA sigue siendo la gran apuesta de Mercedes en lo que a compactos se refiere. Si nos vamos a la configuración de base, podemos encontrar elementos como volante multifunción en cuero, cuadro digital o climatización avanzada. Pero si nos centramos en algunos detalles del resto del coche, vemos que no todo es tan “premium” como la marca podría merecer.

Porque ya con la misma tapicería, combina símil de cuero ARTICO con tela, es decir, no hablamos de un interior completo de cuero. Otros aspectos como los ajustes eléctricos de los asientos no vienen incluidos en el nivel básico, es una opción reservada para paquetes superiores. Por tanto, por un precio de 50.000 euros, para un vehículo compacto, hay ciertos elementos que bien podrían ser propios de gamas o vehículos inferiores. Mercedes tiene este precio de salida, pero lo cierto es que, si quieres disfrutar de las características propias de una marca premium, como asientos eléctricos, techo panorámico o tecnologías más avanzadas, vas a tener que pagar más, y ya hablamos de presupuestos muy elevados para comprar un coche.

El resultado es evidente, el CLA conserva su valor a nivel de diseño, marca e imagen, pero no tiene por qué hacerlo en lo que respecta a la relación equipamiento-precio en comparación con los nuevos competidores que comienzan a llegar al mercado europeo.

Jaecoo 7 SHS Pure planta cara

El JAECOO 7 SHS Pure entra en otra liga estratégica, obviamente, no pretende compararse con Mercedes, pero viendo el equipamiento que ofrece, lo puede hacer. No quiere rivalizar en tradición, sino en «impacto directo», porque ofrece (224 CV, etiqueta ECO y un precio de 27.690 euros con descuentos incluidos, es decir, por el mismo precio, casi puedes comprar dos de estos vehículos.

Este SUV, para empezar, busca ofrecer de inicio lo que para otros modelos es opcional, como, por ejemplo, techo solar panorámico, pantalla central de 13,2 pulgadas, asientos calefactables, tapizado en piel sintética y un paquete completo de 18 asistentes a la conducción (ADAS).

Muchos de estos elementos siguen siendo extras o vienen en paquetes por encima del de serie en modelos tradicionales, mientras que aquí vienen de serie y a un precio mucho más bajo. Eso sí, el Jaecoo 7 SHS Pure tiene paquetes superiores con más prestaciones, como el Head-Up Display o sistemas de sonido premium, pero el nivel y el equipamiento del Pure es lo suficientemente atractivo y competitivo como para no plantearse el acabado superior.

Es parte de la estrategia de la compañía, la de ofrecer precios muy agresivos, alta dotación de serie y garantías muy amplias, ingredientes con los que buscan atraer a un público que cada vez mira menos a las marcas tradicionales y de prestigio y opta por alternativas más completas y baratas.

Jaecoo 7 SHS Pure frente al CLA

La comparación entre uno y otro modelo no se basa en cifras, más bien en la precepción. Jaecoo está lejos de lo que puede proyectar el gigante alemán, su peso y prestigio en la industria, obviamente, es incomparable, y su imagen premium y de elegancia está más que consolidada. Pero debe andarse con ojo, la electrificación y la sociedad, parecen estar cambiando a partes iguales.

El JAECOO 7 SHS Pure ofrece más potencia y una dotación de serie más completa por 22.000 euros menos. Dicha diferencia también es tal en el equipamiento, y deja en bastante mal lugar a una marca como Mercedes. La diferencia está en sí, en términos globales, es mejor pagar esa diferencia de precio por un coche que no es mejor. Parece complicado poder creer que JAECOO puede competir con un gigante como Mercedes, quienes están decididos a comprar un vehículo de la prestigiosa marca, difícilmente cambiarán a un vehículo chino, pero lo cierto es que muchas personas, se acaban decidiendo por estas nuevas marcas porque las diferencias son abismales.

El mercado está cambiando, las marcas chinas están poniendo patas arriba el mercado, a tal nivel, que empiezan a competir con gigante como Mercedes. EL CLA cuesta en torno a los 50.000 euros, y dado lo que ofrece de serie, es comprensible que muchos opten por un JAECOO 7 SHS Pure que cuesta la mitad, y ofrece más que el gigante alemán.

EL PADDOCKvia El Paddock

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Javier Rodríguez

Javier Rodríguez es periodista de motor con más de 15 años de experiencia en medios de comunicación de referencia. Formado en la Universidad Antonio de Nebrija, desarrolló gran parte de su carrera en Atresmedia, donde durante casi una década fue redactor y coordinador de Onda Cero — uno de los grupos de comunicación más importantes de España —, cubriendo actualidad, análisis y grandes eventos del sector. Especializado en automoción y Fórmula 1, combina el rigor periodístico con un profundo conocimiento técnico del mercado del automóvil: electrificación, normativas europeas, tendencias de consumo y la irrupción de los fabricantes chinos en Europa son algunos de los temas que más domina y que más le apasionan. Ha colaborado también con El Independiente y otros medios digitales. En Autonoción es el referente de la actualidad diaria: desde los últimos movimientos en la parrilla de la F1 hasta el análisis de qué coche encaja mejor con la realidad del conductor español. Si hay un reglamento técnico que leer, una ficha de homologación que descifrar o una cifra de consumo que no cuadra, Javier lo tiene claro antes que nadie.

Contacto: info@autonocion.com
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