Las marcas premium parecen estar más que decididas a dar el paso hacia la electrificación, y cada más son más los modelos que se ponen a disposición de un cliente, que poco a poco, va decantándose por esta nueva modalidad, más impuestas por los gobiernos y las restricciones, que por una motivación propia. Sea cuales sean las causas, lo cierto es que el mercado va creciendo, y con ella, las opciones. En este sentido, Lexus parece dar un paso firme en esa dirección, y quiere acaparar mercado en el segmento D con una de sus berlinas más conocidas y que más éxito ha tenido en el pasado. Es un movimiento importante, no es un solo paso a la electrificación 100%, es el adiós a los híbridos, tomando una decisión adelantada a los tiempos que corren. El objetivo, posicionarse por delante de BMW y Mercedes, dos de los gigantes competidores.
Se espera que estos nuevos modelos no estén disponibles hasta el próximo 2027m y será un punto de inflexión en la historia de esta berlina. No solo se pasa a la electrificación, la idea es redefinir el concepto por completo, con una nueva plataforma, un nuevo diseño y unas cifras de autonomía aún no vistas en este segmento.
El Lexus IS será 100% eléctrico
Hablamos, como no, de un clásico, el Lexus IS, la berlina de acceso a la gama de la firma nipona. Después de haber usado tres años confiando en el sistema de híbrido autorrecargables, el modelo da n paso a la electrización 100% para esta nueva generación.
Para ello, se va a apoyar en una arquitectura específica pensada para vehículos de batería, lo que servirá para poder optimizar el peso, la rigidez estructural y el propio reparto de masas. Así se mejorará el rendimiento, pero también ofrecerá mayor eficiencia energética y una autonomía competitiva.
Diseño radical
Ya no es solo que el modelo sea 100% eléctrico, es que Lexus quiere ofrecer un cambio radical del vehículo pensado para la nueva etapa que se abre. Será un diseño mucho más atrevido y aerodinámico, que está inspirado en prototipos recientes de la marca como es el Lexus LF-ZC.
Uno de los aspectos más llamativos del nuevo modelo será su transformación estética. El próximo IS apostará por un diseño mucho más atrevido y aerodinámico, inspirado en prototipos recientes como el Lexus LF-ZC.
Será un estilo más estilizado, con líneas limpias y una caída de techo optimizado que pretende reducir la resistencia al aire y así, optimizar la energía. Como hemos comentado, la aerodinámica será clave, porque afecta a la autonomía, y cada kilómetro eléctrico que se gane, se mejora la autonomía.
Será también un vehículo más grande, en torno a los 7,6 centímetros y siendo más próximos al posicionamiento Lexus ES, ofreciendo mayor rendimiento trasero y más especio en el maletero.
Tecnología y autonomía para competir con BMW y Mercedes
El objetivo es competir con BMW y Mercedes, primero, adelantándose a ellos, y segundo, ofreciendo una tecnología que pueda hacer sombra a estos dos gigantes de la automoción. Para ello, la versión de salida contará con un equipamiento de primer nivel, con un amplio abanico de opciones de ayudas a la conducción, y con una conectividad que eleva a Lexus al máximo nivel.
Lexus IS se prepara para el futuro, para poder ofrecerlo antes que nadie. Una apuesta prematura pero meditada y con una gran estrategia comercial, con la que esperan poder estar a la altura de lo que demanda el nuevo mercado del automóvil.
