El mundo del automóvil está en constante cambio, y eso se nota en la evolución de las marcas y sus modelos, sobre todo con los SUV, que invaden las carreteras de nuestro país y de Europa. Y ahora la tendencia, para diferenciarse del resto, es hacer de estos coches que sean lo más deportivos posibles. En ese sentido se está moviendo Kia con su EV3, que ha generado una gran sorpresa al presentar una variante radical hacia este tipo de modelo.
El Salón del Automóvil de Bruselas ha sido testigo de esta nueva evolución del KIA EV3 GT, un modelo más agresivo, con 300 CV, tracción total y tecnologías que están pensadas para poder ofrecer una experiencia al volante más emocionante. Esta previsto que su producción comience a partir del segundo trimestre de este año, así que podría estar listo para el final de año.
El nuevo KIA EV3 GT
Los GT de KIA son sinónimo de dinamismo, y el nuevo KIA EV3 GT se mueve en esta línea, con una configuración mecánica que nada tiene que ver con las versiones convencionales, y que ofrece un rendimiento claramente superior.
Se compone de dos motores eléctricos situados en cada uno de los dos ejes, lo que permite obtener una tracción total, mejorando la aceleración y la estabilidad.
El sistema de propulsión está formado por dos motores eléctricos, uno situado en cada eje. Esta arquitectura permite disponer de tracción total y, al mismo tiempo, mejorar la capacidad de aceleración y la estabilidad en carretera. El motor en la parte frontal es capaz de generar una potencia máxima de 145 kW (197 CV) para el eje delantero, mientras que, en el eje posterior, el motor tiene una potencia máxima de 70 kW (95 CV). Esto quiere decir que la potencia máxima conjunta de ambas configuraciones es de 215 kW, o lo que es lo mismo, de 292 CV. Esto le otorga al SUV eléctrico la capacidad de pasar de 0 a 100 km/h en solo 5,7 segundos, un registro que se encuentra más próximo a los automóviles deportivos compactos que a un SUV urbano.
KIA ha trabajado también el chasis, con una mejor suspensión, mejor dirección y ofreciendo diferentes modos de conducción que lo hacen más preciso y deportivo. Eso sí, sin perder su carácter compacto, 4,31 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 2,68 metros de distancia entre los ejes.
Diseño y tecnología
Los cambios también se notan a nivel de diseño que le hace diferenciarse de las versiones más familiares, como son las llantas de aleación de 20 pulgadas, los faros LED de proyección y otros detalles exclusivos. Una vez dentro del coche, este es más dinámico, con asientos deportivos GT que sujetan más cuando las velocidades son más elevadas. Ofrece un volante multifunción que le da un toque diferente al asiento de la conducción.
La filosofía tecnológica es más parecida a los modelos de la gama, con una gran pantalla táctil con la que se pude controlar la mayor parte de funciones del coche. Destaca el Head-Up Display (sonido premium) y el portón trasero eléctrico inteligente.
La seguridad no es negociable para KIA, por eso la asistencia en conducción está más que cubierta, control de crucero adaptativo, asistente de carril, monitorización del ángulo muerto, el reconocimiento de señales de tráfico, cámara de visión de 360 grados y sensores de aparcamiento.
Autonomía y batería
El modelo utiliza una batería de iones de litio con una capacidad de 81,4 kWh que alimenta los dos motores eléctricos del coche. La autonomía homologada aún se desconoce, pero las estimaciones apuntan a que podría superar los 500 kilómetros en ciclo WLTP. Cifra muy competitiva dentro del apartado de los SUV eléctricos compactos.
El vehículo admite recarga rápida en corriente continua, permitiendo pasar de una carga entre el 10 % y 80 % de batería en un tiempo estimado en 31 minutos, así como carga en corriente alterna con potencia de hasta 22 kW.
Una novedad que ha llamado poderosamente la atención es el nuevo sistema VGS (Virtual Gear Shift), el cual, simula un cambio de marchas tradicional mediante una respuesta táctil cuando se está acelerando y durante la desaceleración del vehículo. También incorpora tecnología V2L (Vehicle-to-Load), que permite almacenar y usar energía para alimentar otros dispositivos.
Ya el pasado año, el Kia EV3 fue uno de los modelos con más éxito de todo el mercado, y buscan repetir fórmula con las novedades para este año 2026. En principio, el modelo se espera que esté por encimade los 50.000 euros, una cifra no al alcance de todo el mundo, pero una cifra razonable dada la gran diferencia del modelo GT respecto al resto de la gama, donde la deportividad, la tecnología y la movilidad eléctrica van de la mano en un mismo paquete.
