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ITV 2026

Los vehículos por matrícula que deberán pasar la ITV en 2026

Javier Rodríguez

Por: Javier Rodríguez

Publicado: 22.01.2026 09:15

Como es habitual en el comienzo de cada año, desde la Inspección Técnica de Vehículos se hace una previsión de todos los vehículos que tendrán que pasar por sus instalaciones para ser evaluados y así, poder seguir circulando con todas las garantías de seguridad.

En total, cerca de un millón de automóviles tendrán que pasar por dichas instalaciones para comprobar que tienen todo en correcto estado para poder circular.

Hay que recordar que la ITV es un trámite obligatorio para poder circular, y no pasarla, puede acarrear importantes multas por los propietarios de los vehículos. Además, a diferencia de lo que sucedía hace años, en la actualidad hay muchos sistemas que permiten monitorizar cada uno de los vehículos que circulan por la carretera, y eso implica la comprobación de que todo está en regla.

Por tanto, es sencillo que, al circular con la ITV caducada, las autoridades puedan detectarlo sin un control en carreteras, la forma más habitual históricamente para detectar esos casos.

La ITV por primera vez

Comprar un coche nuevo proporciona una cierta tranquilidad porque te exime de tener que pasar la ITV durante los primeros 4 años. Pero el tiempo avanza y, de pronto, nos encontramos con la obligatoriedad de tener que cumplir con este trámite. Por suerte, una vez pasada la primera prueba, ya no habrá que pasarla hasta pasados otros 4 años.

Por lo tanto, estando ya en el año 2026, todos aquellos que compraron un vehículo en el año 2022, tendrán que pasar por la ITV para comprobar que todo está en regla. La fecha exacta, dependerá de el mes en el que compraste el coche. Si fue en mayo del 2022, por ejemplo, toca pasarla en el mes de mayo de 2026.

Aun así, y para evitar dudas y confusiones, la ITV ha publicado las fechas de inspección según la matrícula de cada vehículo.

Calendario de la ITV

  • Enero: de LVV a LWD
  • Febrero: de LWD a LWR
  • Marzo: de LWR a LXD
  • Abril: de LXD a LXS
  • Mayo: de LXS a LYJ
  • Junio: de LYJ a LYZ
  • Julio: de LYZ a LZP
  • Agosto: de LZP a LZZ
  • Septiembre: de LZZ a MBN
  • Octubre: de MBN a MCB
  • Noviembre: de MCB a MCR
  • Diciembre: de MCR a MDF

ITV por segunda vez

Pero estos no son los únicos vehículos que tendrán que pasar la ITV en este 2026. Aquellos que adquirieron su vehículo en el año 2018, tendrán que presentarse a la segunda inspección del vehículo. Y aquellos que lo adquirieron en el año 2016, tendrán que pasarla por tercera vez. Este grupo entra en la rueda de tener que pasar la inspección cada año.

Caducidad, multas y consejos

La fecha exacta de la caducidad de la ITV, al contrario de lo que muchos piensan, no es el último día del mes en el que hay que pasarla, si no la fecha que está reflejado en la tarjeta de la inspección técnica. Circular con el coche una vez rebasada la fecha es motivo de sanción.

La normativa permite pasar la ITV, como pronto, 30 días antes de la fecha de caducidad. En caso de ser sancionado por tener la ITV caducada, habrá que hacer frente al pago de una multa de 200 euros.

Por último, recordar que los coches nuevos pasarán su primera inspección 4 años después de comprar el coche, la segunda, 8 después, y la tercera, 10 años después de la adquisición. A partir de esta tercera vez, será obligatorio realizar la inspección cada año. Y no cumplir con las exigencias y la normativa, te va a costar 200 euros, y no tientes a la suerte, hay instalados miles de cámaras por todo el territorio que detectarán la caducidad.

Javier Rodríguez

Javier Rodríguez

Javier Rodríguez es periodista de motor con más de 15 años de experiencia en medios de comunicación de referencia. Formado en la Universidad Antonio de Nebrija, desarrolló gran parte de su carrera en Atresmedia, donde durante casi una década fue redactor y coordinador de Onda Cero — uno de los grupos de comunicación más importantes de España —, cubriendo actualidad, análisis y grandes eventos del sector. Especializado en automoción y Fórmula 1, combina el rigor periodístico con un profundo conocimiento técnico del mercado del automóvil: electrificación, normativas europeas, tendencias de consumo y la irrupción de los fabricantes chinos en Europa son algunos de los temas que más domina y que más le apasionan. Ha colaborado también con El Independiente y otros medios digitales. En Autonoción es el referente de la actualidad diaria: desde los últimos movimientos en la parrilla de la F1 hasta el análisis de qué coche encaja mejor con la realidad del conductor español. Si hay un reglamento técnico que leer, una ficha de homologación que descifrar o una cifra de consumo que no cuadra, Javier lo tiene claro antes que nadie.

Contacto: info@autonocion.com