El mercado del automóvil está inmerso en una transformación que se inició hace ya unos cuantos años, y que seguirá avanzando hasta que las nuevas tendencias, sobre todas las eléctricas, acaban de consolidarse en el mercado. También ha cambiado la percepción de la gente, lo que ha provocado que marcas chinas accedan a un mercado restringido para ellos hace más bien poco, pero la electrificación y los precios competitivos, además de la sociedad actual comienza a no mirar tanto la marca, le ha valido para hacerse un hueco. Sin embargo, hay un actor asiático que apuesta por todo lo contrario a la tendencia actual, por el lujo, potencia y tecnología al nivel más alto posible. Genesis, del grupo Hyundai, llega a nuestro país con otros planes.
Los surcoreanos iniciar su etapa en suelo español con tres modelos 100% eléctricos y sin nada de combustión en sus motores. Un SUV de gran tamaño, una berlina de lujo, y una tecnología de carga ultrarrápida, argumentos para competir al más alto nivel, contra gigantes europeos y Tesla. Las primeras unidades están a punto de ver la luz, en este mismo mes de marzo y abril.
Genesis llega a España
Genesis llega España dentro de su estrategia expansionista en toda Europa, y la idea es reforzar su presencia alcanzando mercados de todos los grandes países, una vez que ya es una realidad en Alemania, Suiza y Reino Unido. Y la receta no es otro que electrificación total.
Tres modelos de Genesis
El modelo de acceso es el Genesis GV60, el que se espera que más ventas tenga, un crossover de 4,52 metros basado en la plataforma eléctrica E-GMP del grupo Hyundai-Kia. Ofrece una batería de 84 kWh y distintas configuraciones mecánicas, desde los 229 CV hasta los 490, con autonomía hasta los 517 kilómetros.
El siguiente modelo es un SUV, el Genesis Electrified GV70, de 4,72 metros de largo, y equipado con dos motores eléctricos que combina una potencia de 490 CV y una autonomía de 455 kilómetros.
Y el coche más ambicioso es el Genesis Electrified G80, una berlina de lujo de 5,01 metros de largo y que se quiere posicionar entre los grandes eléctricos premium. Son 370 CV de potencia y 520 kilómetros de autonomía. Los precios aún no son oficiales en España, pero dado el posicionamiento donde se va a situar, se espera que compita con el BMW iX1 o iX3, el Mercedes EQA o EQB, el Audi Q4 e-tron o Q6 e-tron y el Tesla Model Y.
La tecnología de Genesis
La ofensiva de Genesis ofrece argumentos serios, como es su arquitectura eléctrica de 800 voltios, poco habitual a poco de hoy en los fabricantes, y que permite cargar del 10% al 80% de la materia en un tiempo en torno a los 20 minutos siempre que se conecten a cargadores de alta potencia, logrando reducir los tiempos, algo clave si se quieren hacer viajes largos.
La plataforma viene integrada con dos motores eléctricos y tracción total, además de mantener una distribución del peso muy equilibrada junto a un centro de gravedad bajo: de ahí que se logra combinar autonomía, prestaciones y confort.
Y para posicionarse ahí, ofrece un enfoque de lujo y diseño, una filosofía definida como “Elegancia Atlética”, una mezcla de líneas, interiores cuidados y materiales de mucha calidad.
Rendimiento con su nueva división Magma
La ofensiva eléctrica también quiere demostrar que está capacitada por competir en el terreno de las altas prestaciones. Prueba de ello es su división deportiva, una versión de alto rendimiento que comparte base técnica con el Hyundai Ioniq 5 N o el Kia EV6 GT, dos coches que ya han demostrado su éxito y fiabilidad. Sus dos motores logran alcanzar una potencia de 650 CV y generar un par máximo de 790 Nm. Es capaz de pasar de 0 a 100 kilómetros horas en poco más de tres segundos, y alcanza una velocidad máxima de 264 kilómetros por hora.
El GV60 Magma también trae una puesta a punto con vías ensanchadas, con una revisión de la suspensión, y con una optimización de una aerodinámica, además de interior más deportivo. Esto es solo el inicio, porque la compañía ya ha confirmado que el programa Magma va a ir ampliándose a medidas que pasen los próximos meses, llegando a otros modelos.
En un periodo donde los coches baratos marcan el mercado de los eléctricos, llega a España Genesis, de Hyundaí, con tres modelos que quieren posicionarse en el sector premium del mercado, no solo en nuestro país, también en todo Europa, y lo hacen apostando por la electrificación 100%, nada de combustión en sus motores, y donde el lujo, la tecnología, el confort y las prestaciones son el punto de partida de esta nueva aventura. Los primeros coches 0están a punto de ver la luz.
