El segmento de los SUV compactos atraviesa un momento muy importante, quizá el que más en los últimos años, ya que la competencia es más feroz que nunca, dada que la evolución tecnológica invita a muchos conductores que dudaban en dar el paso a la electrificación, y dada las muchas alternativas que presenta cada marca o compañía. Muchas de ellas han identificado este 2026 como un año clave da cara al futuro, donde, además, se han colado las marcas chinas, para echar más leña al fuego, con opciones muy interesantes a precio muchos más bajos que las marcas más conocidas. Y en medio de esta batalla, se ha unido un nuevo protagonista, Ford, con su renovado Puma Gen-E, la versión 100 % eléctrica del popular SUV urbano.
Las mejoras son importantes para tratarse de una simple actualización, tanto en tecnología como en autonomía, como otras funciones avanzadas de asistencia a la conducción, como conducir sin tener que agarrar el volante en algunos tramos de la autopista. Ford busca repetir el éxito que tuvo con su versión híbrida en 2025.
Ford Puma se renueva
El cambio más destacado, el que puede decantar a un cliente, quizá sea la eficiencia, porque el Ford Puma Gen-E, si ya de por sí presumía de bajo consumo, 13,1 kWh cada 100 kilómetros y autonomía de 523 kilómetros, ahora amplía la autonomía a los 572 kilómetros. Esto le coloca como una alternativa equilibrada entre prestaciones, autonomía y coste operativo.
Otra de las novedades destacables en la incorporación de BlueCruise, la conducción asistida que permite soltar las manos del volante en determinados tramos de autopista, aunque esto no supone que el conductor pueda apartar la vista de la carretera. Este nuevo sistema funciona gracias a la combinación de sensores, cámaras y sistemas de monitorización del conductor. El sistema puede hacerse cargo de la dirección, la aceleración y de frenar dentro del carril. La tecnología se estrenó hace tres años en el SUV eléctrico Mustang Mach-E, siendo pionero en Europa, y desde ese momento, se ha ampliado su uso y homologación en diferentes países.
Ahora, Ford quiere que esta tecnología deje de ser exclusiva y premium y pretende democratizar su uso incorporándolo en el Puma, ayudando, sobre todo, a que los viajes largos puedan ser más cómodos al reducir la fatiga y la concentración en determinados momentos. Eso sí, este sistema eleva considerablemente el precio final, por lo que Ford ofrece varias alternativas para pagarlo, ya sea pago único para usarlo durante varios años, o pago mensual o anual. Todos incluyen un periodo de prueba gratuito.
Tecnología y personalización
Pero la actualización del Ford Puma eléctrico va mucho más allá, y la incorporación de equipamiento tecnológico ha aumentado considerablemente respecto al modelo anterior de la marca americana. Como, por ejemplo, el sistema de sonido B&O Premium, que ahora permite alcanzar una potencia de 650 vatios. El rendimiento de este nuevo sistema es mucho mayor gracias a sus nuevos altavoces en las puertas de delante para que la experiencia sea más envolvente, sobre todo para viajes largos.
Otra de las grandes novedades es la conectividad, ya que se incorporan servicios digitales que van a permitir el acceso a entretenimiento en línea, juegos y funciones tipo karaoke que aparecen directamente en la misma pantalla del coche. No puede faltar la navegación conectada, y que, gracias a los datos de la nube, va a calcular rutas más rápidas en tiempo real y buscará evitar las zonas de tráfico denso o atascos.
El apartado estético cambia poco, pero estrena nueva gama de colores, como el Cactus Grey para la versión eléctrica. El Electric Yellow ahora pasa a estar a disposición de todos los modelos Puma de Ford.
Desde fuera se puede distinguir el color Azul Vapor, llantas de aleación negras de 18 pulgadas y elementos con un contraste oscuro como es el techo y los retrovisores. Si nos fijamos en el interior, vemos muchos detalles en tono Azul Nordic y una tapicería con acabados específicos.
La estrategia para el Puma
Ford tiene el objetivo de poder reforzar la posición del Puma dentro de un mercado que vive un momento clave. Lo más importante, quizá sea la autonomía en este tipo de vehículo, y el Ford Puma Gen-E, que ya ofrecía buenas cifras en su modelo anterior, da un paso más para mantener una posición de privilegio. Además, el asistente para la conducción sin manos, le da otra ventaja respecto a una competencia que se queda atrás en lo tecnológico, ya que poder optar por una conducción sin manos en viajes largos puede ser decisivo, sobre todo para quienes realizan trayectos largos de forma asidua.
Ford Puma ya ha logrado posicionarse en la lista de ventas con modelos híbridos en el 2025, y con estos cambios, busca ahora ser un referente en la venta de coches eléctricos. Una actualización ambiciosa de la marca americana, que demuestra que es consciente del momento importante que vive ahora la industria.
