El mundo de los SUV híbridos acapara la mayor parte del mercado nacional, y ante tantas propuestas, la eficiencia se convierte en una de las mejores bazas para posicionarse respecto a una competencia feroz, sobre todo la que llega del mercado chino. Pero en este terreno, de muchas alternativas, de propuestas nuevas, con más tecnología, con más espacio, y precios competitivos, hay una marca, europea, que ha sabido encontrar su lugar ideal y que no para de estar en lo más alto de cada uno de los rankings de todo tipo de vehículo, y también pasa en este segmento. Hablamos de Dacia.
En este caso particular, el Dacia Bigster Hybrid 155, un SUV de 4,57 metros, está demostrando que puede competir con todos y contra todos, y es un referente, y su mayor virtud, el rendimiento que es capaz de ofrecer, que le posiciona por delante del resto.
Dacia y el consumo real
Se han realizado pruebas de consumo con el Dacia Bigster Hybrid 155, una distancia de 360 kilómetros entre Roma y Forlì, y los resultados no dejan lugar a la duda, 4,20 litros a los 100 kilómetros, en condiciones reales, obviamente, cifra que ha mejorado los datos de homologación, de 4,6 litros a los 100, algo que no es nada habitual.
Por ejemplo, el Toyota RAV4 Hybrid AWD, uno de los vehículos icónicos del segmento, está considerando uno de los vehículos más eficientes, pero sus 4,40 l/100 kilómetros están por debajo, y mucho peor está el Honda CR-V e:HEV, con 5,6 litros.
Estos datos son aún más relevantes porque el modelo de Dacia no compite en igualdad de condiciones, es un coche de más tamaño, y, por tanto, si igualara las medidas de sus principales rivales, gastaría menos. Por eso, se posiciona privilegiadamente en el segmento donde el rendimiento tiene mucho peso.
Teniendo en cuenta la diferencia que pueda haber en precios de combustible, el trayecto supuso un gasto de 22,05 euros, lo que sigue reforzando su propuesta de SUV económico, tanto por compra como por uso diario.
Así es el Dacia Bigster
El Bigster es el modelo más grande de Dacia, con 4,57 metros de largo, y su enfoque es claramente el de SUV familiar. Tiene un maletero de 702 litros, uno de los más amplios de la categoría, y supera por mucho a sus rivales más directos.
Tiene un sistema Hybrid 155 bajo el capó, que desarrolla una potencia máxima de 155 CV, lo que le permite moverse con solvencia pese a sus 1.569 kilogramos, ya que su sistema demuestra una eficiencia sobresaliente.
Las pruebas realizadas ofrecen unas cifras de consumo bestiales, aunque las cifras generales dicen que se mueve en torno a los 5,2 litros cada 100 kilómetros en el uso habitual que se le pueda dar al vehículo en el día a día. En autopista puede aumentar a los 6,3 litros. Si se dan las condiciones más favorables, las cifras pueden descender a tan solo 3,3 litros a 100 kilómetros.
También destaca la gran autonomía que presenta el vehículo, ya que, con 50 litros, puede recorrer aproximadamente 790 kilómetros, y con el depósito lleno, en condiciones ideales, puede alcanzar los 1.500 kilómetros de autonomía. Por tanto, es ideal para viajes largos, y viajando con niños, el tener que parar solo dependerá de ellos, no de las necesidades del vehículo.
Dacia no destaca por el equipamiento, pero el Bigster mejora notablemente en su última actualización, con una pantalla de 10,1 pulgadas, cuadro digital, climatizador bizona, control de crucero adaptativo y portón trasero eléctrico, entre otros.
Un SUV que planta cara
El Dacia Bigster está logrando plantar cara a la competencia. Por un lado, el mercado japonés, liderado por Toyota C-HR 2.0 Hybrid, ofrece prestaciones y rendimiento que está por debajo, sobre todo si miramos el equilibrio. Modelos chinos con el Omoda 5 SHS-H, tampoco alcanza el equilibrio de la firma rumana
Otros modelos como el Renault Symbioz E-Tech 160 puede ofrecer mejores datos de consumo, pero juegan en otra liga en cuanto a tamaño, con cifras mucho más discretas. Esto sucede con otros competidores del segmento, con menos consumo, pero sin la capacidad de coche grande y familiar del Dacia Bigster.
Por tanto, la firma rumana vuelve a demostrar que sabe darle al cliente lo que le hace falta. El Dacia Bigster es un coche familiar, con un consumo muy bajo, sobre todo porque es uno de los más grandes del segmento. Es ideal para el día gracias a ese consumo, pero también es ideal para viajes largos, para vacaciones, dado que dispone de espacio sorprendente y un maletero muy amplio para que no falte de nada.
El mercado sigue creciendo, la competencia desde Japón y desde China sigue siendo enorme, unos ganan en prestigios, otros en tecnología y precios, y en medio, sigue Dacia demostrando su poderío.
