El camino a la electrificación en el mundo del motor es un hecho, pero aún hay cierto escepticismo hacia ella ante lo que desde MG lanzan un mensaje claro: la combustión no ha muerto. El motor de combustión sigue vivo y se reinventa como perfecto aliado de la electricidad.
Para la firma británica, la combustión no es el enemigo sino un aliado perfecto para combinarlo con la electricidad y que de ahí haya salido un nuevo motor 1.5 turbo diseñado específicamente para sistemas híbridos que alcanza una eficiencia térmica superior al 41%. La estrategia es clara, l a hibridación bien entendida es, hoy por hoy, la verdadera revolución.
Un motor muy especial
El vanguardista motor GS61H 1.5T es la clave de la revolución híbrida de MG que está liderada por su SUV estrella, el MG HS. Esta tecnología tiene su clave del éxito en que la firma no ha cogido un motor convencional y lo ha adaptado, sino que los ingenieros de MG han trabajado pensando en conseguir la simbiosis perfecta.
Para ello han utilizado tecnologías como el ciclo Miller, una elevadísima relación de compresión de 13,5:1, una inyección directa de combustible a 350 bares y un turbocompresor de geometría variable. El objetivo de esta combinación es claro, que cada gota de combustible cuente.
El secreto del MG HS está en como gestiona la eficiencia del motor. Cuenta con una estrategia de control híbrido que es capaz de hacer que el motor opere el mayor tiempo posible dentro de un rango de máxima eficiencia. Concretamente opera el 65% del tiempo en máxima eficiencia. Es decir, está en ciclo WLTP ese porcentaje de tiempo, una cifra que, según la marca, supera a la de todos sus competidores.
Un consumo que desafía el SUV familiar
Esta tecnología destaca también por sus consumos muy por debajo de lo que se supone para un SUV familiar. En el ‘MG Hybrid+ Eco Challenge’, la versión Hybrid+ del HS tuvo un consumo medio de solo 3,2 litros a los 100 km. Además, el sistema permite una conducción 100% eléctrica muy superior a la de los híbridos convencionales. Y es que puede llegar a circular en modo cero emisiones durante cerca de 10 kilómetros y a velocidades de más de 90 km/h. El MG HS PHEV cuenta además con una de las baterías de mayor capacidad del segmento (21,4 kWh) llegando a ofrecer una autonomía eléctrica de más de 90 kilómetros.
Una conducción a la altura
Desde MG tienen claro que una tecnología de estar características tiene que venir acompañada de algo más para que la experiencia sea completa. ara ello, MG ha diseñado una sofisticada transmisión automática de dos velocidades. Este sistema permite una respuesta más rápida, realiza los cambios en menos de 200 milésimas de segundo, lo que produce una relación más natural ente el giro del motor y la velocidad.
La experiencia se completa con un interior diseñado para ofr4ecer espacio a todos los ocupantes. Todos los detalles, como la palanca de cambios y el volante de 3 radios, están diseñado para dar la sensación de máxima amplitud y con materiales de máxima calidad. Además, cuenta con 13 sistemas ADAS MG Pilot disponibles de serie lo que garantiza una mayor seguridad y reduce el riesgo de accidente.
La combinación de la tecnología del motor junto con el equipamiento han convertido al MG HS en un éxito de ventas en España demostrando que la combustión no ha muerto, solo se ha transformado en algo mejor al combinarla con la electricidad.
