El sector del automóvil está inmerso en un constante cambio hacia la electrificación. Las nuevas normativas, las nuevas restricciones, el fin próximo de la combustión interna, está llevando a los fabricantes a cambiar la forma de trabajar, la forma de mirar hacia el futuro, y eso implica apostar por nuevos motores y por nuevos vehículos. Y la consecuencia es que modelos clásicos, modelos que han funcionado, iconos de las carreteras de España, Europa y el mundo, tengan que despedirse del mercado. Vamos a hacer un repaso de los modelos que están en las últimas o que ya se han dejado de construir, que dicen adiós, que se despiden para siempre, poniendo punto y final a una era.
Los coches deportivos que desaparecen
Uno de los vehículos que desaparece es el Alpine A110, un pequeño deportivo muy simbólico por su apuesta por la ligereza, la sencillez mecánica que ofrecía una sensación al volante muy poco común y agradable. Se fabricaba en Dieppe y está en las últimas en cuanto a producción, porque este 2026 será el último año de vida en las fábricas.
Uno de los últimos roadster de combustión con cambio manual disponibles, nada más y nada menos que el BMW Z4, también se despide con una edición final que promete convertirse en una pieza de coleccionistas en el momento en el que deje de producirse.
Otros modelos de los superdeportivos, el Porsche Porsche 718 Boxster y Porsche 718 Cayman también dicen adiós. Son vehículos que han sido una referencia en una de las marcas más icónicas del mundo del motor y se van para dar paso a modelos eléctricos.
Otro de los símbolos que se marcha para siempre es el Toyota GR Supra, su espera fue aclamada después de casi 20 años sin que estuviera disponible en el mercado, pero su quinta entrega no tendrá continuidad clara. Su identidad que combina motor de 6 cilindros y cambio manual lo convierte en una especie destinada a desaparecer.
Coches compactos y accesibles
No solo desparecen coches deportivos de alta gama, también lo hacen otros que iban dirigidos al gran público y que habían tenido una enorme aceptación en el mercado, pero la nueva regulación ambiental hace que las empresas apuesten por otros modelos de cara al futuro. Y uno de los iconos en este sentido es el Ford Focus, un superventas que deja de fabricarse y que, además, no tiene un sustituto directo. La marca apuesta por los SUV para el mercado europeo y pone fin a un modelo que lleva varias generaciones siendo un líder en ventas.
También se va el Focus ST, uno de los últimos “hot hatch” accesible a la mayoría de personas, y que combinaba potencia, tracción delantera y cambio manual que lo hacían único en el segmento.
Seguimos con modelos que han marcado mucho en los últimos años, como es el Honda Civic Type R, para muchos, el mejor compacto deportivo de la historia de los automóviles y que tiene que decir adiós por las nuevas normativas ambientales y la electrificación de los vehículos. La esencia de este coche era la simpleza para lograr comportarse como un coche de competición, lo que lo convirtió en un líder de ventas durante mucho tiempo.
Siendo más práctico, pero muy regular en ventas, se despide el Fiat Tipo en su versión hatchback. De momento se mantiene la berlina, pero en lo que respecta al modelo que deja de fabricarse, se va un coche con un precio muy competitivo, muy accesible y que sorprende porque, por el momento, no hay sustituto.
Otros grandes coches que dicen adiós
Hay otros modelos que no solo se despiden por la electrificación y por el cambio de normativa. Es el caso del BMW Serie 8, que se aleja de las tendencias actuales. Hablamos de un gran coupé que en sus versiones más potentes contaba con un motor V8. En su caso, la demanda le hace despedirse del mercado.
El Volkswagen Touareg dice adiós en su versión de combustible, aunque en este caso, seguirá con la producción híbrida y eléctrica. Hablamos de uno de los SUV más icónicos de la compañía, uno de los coches que más ventas atesora en los últimos años, y como no podía ser de otra manera, Volkswagen prepara la Final Edition.
Los Alfa Romeo Giulia o el Alfa Romeo Stelvio han resistido a los cambios de los últimos años gracias a versiones especiales y por lo incondicional de sus clientes. La tracción trasera es uno de los grandes atractivos de una conducción deportiva única como la que ofrecía la mítica firma italiana. No está claro el futuro de los modelos como tal, pero sí que llega el momento de empezar a decir adiós a las versiones de gasolina.
Por último, el BMW X4, por motivos similares a los de los Alfa Romeo, han desaparecido de la configuración de la marca, al igual que Mazda MX-30, que ha caído antes de los esperado.
Son coches míticos de las marcas más importantes del mundo del motor, que ven como la nueva normativa, las nuevas tendencias ambientales, obligan a decir adiós a coches que han estado siempre en nuestras carreteras y que son auténticos iconos.
