El mercado de coches en España, ha vivido un mes de marzo extraño, con datos llamativos, sorprendentes, pero lo más importante es que las ventas han aumentado más que nunca en los últimos años, situándose a niveles prepandemia. A diferencia de esos años, los coches más vendidos son otros, las marcas chinas cada vez tienen más fuerza, las asiáticas en general, porque las japonesas, están sacando músculo frente al dominio alemán. Y en medio de la transición hacia la electrificación, el vehículo en la cima del ranking en ventas, funciona con gasolina y gas. El todo esto, sin que las ayudas del Gobierno del Plan Auto + sean tangibles.
En total, se han matriculado 130.340 coches, un incremento del 11,7%, y estas cifras no se veían desde el 2019, siete años. Sin embargo, el mercado ha sufrido una transformación impensable por aquel entonces.
La venta de coches se dispara
Son buenas noticias para el sector, la venta de coches vuelve a ser importante en nuestro país, y eso es bueno, no solo para la industria, también para el propio país. La subida de particulares es del 18%, del 13,5 empresarial, y de empresas que alquilas, un 3,6%. Se juntan varios aspectos, la renovación automovilística, y la recuperación económica en muchos sectores de la sociedad.
Lo que llama la atención también es lo que ahora se vende si se compara con años atrás. En lo que a electrificación barata se refiere, el mercado Chino es uno de los grandes actores de la actualidad. Su tecnología, sus prestaciones, a precios bajos, a los de antes, han disparado las ventas. En este sentido, el gran dominador eléctrico era Tesla, que ha sido claramente superado en el último año gracias a marcas como MG, y sobre todo BYD.
En líneas generales, los motores electrificados representan un aumento del 62% de las ventas, 26725 unidades. 1 de cada 5 coches que se vende es eléctrico, cifras que aumentan poco a poco, pero sin freno. Eso sí, esta electrificación engloba también a los motores híbridos, que son los que realmente dominan en este sentido. La mayoría de conductores no quiere renunciar al motor de combustión, así que optan por una transición pasando por la hibridación.
Y esto para quienes deciden iniciar la transición, porque los datos indican que la gasolina, el motor de combustión como única propulsión, sigue vivo, suponen el 25% del mercado, lo que deja clara que muchos prefieren apurar esta tecnología, y que lo de pasar a lo eléctrico, quizá para más adelante.
Las conclusiones son evidentes, la electrificación sigue creciendo a medida que avanza la tecnología de esta nueva movilidad, pero sigue habiendo una amplia resistencia de tecnologías de toda la vida, la combustión interna, algo que se nota a medida que nos acercamos a los segmentos más premium.
Dominio asiático
Al igual que los coches eléctricos parecen cosa de los chinos, en el tema de la combustión, son los japoneses quienes parecen haberse hecho muy fuertes en el mercado, y así lo evidencian las cifras en el mes de marzo. Toyota es la marca más potente, en la que más confían el consumidor a día de hoy, aunque no es la única nipona que asoma entre las más vendidas. La hibridación madura, las garantías que ofrece y la confianza en la marca les hace mirar al resto desde lo más alto.
Las marcas alemanas, las que más músculo histórico tienen, siguen manteniendo un peso importante en la industria, pero han perdido protagonismo, sobre todo en las opciones más accesibles para la mayoría de la población. A medida que se elevan los precios, que miramos el segmento más premium, van haciéndose más relevantes. Están pagando caro la electrificación más lenta, esto les resta competitividad, y algunas marcas, siguen ofreciendo precios muy elevados, más ligados a la firma que a las prestaciones, y el mercado les ha penalizado por ello.
Como decimos, las marcas chinas siguen avanzando y el crecimiento es imparable. No lideran el mercado, pero el crecimiento es constante. El MG3 está entre los coches más vendidos, el MG ZS mantiene buenas cifras en lo que va de año, y BYD ha dejado de ser una sorpresa. Tesla sigue vendiendo el Model 3 y el Model Y, pero lejos de las cifras de dominio que mantuvo.
El coche más vendido del mes
Quizá lo más llamativo de todo es que, en mitad de la llegada de la electrificación, de la irrupción de las marcas chinas, de una movilidad donde las prestaciones y la tecnología parecen estar a la orden, el coche más vendido del mes de marzo es un Dacia Sandero, un coche cuyo motor funciona con gasolina y con gas, y que destaca respecto al resto por ser un coche sencillo, que ofrece al cliente practicidad y lo justo y necesario para ser un coche perfecto en el día a día.
El mercado del automóvil está cambiando, los datos demuestran que los chinos, la electrificación, y los japoneses, tienen más músculo que nunca, pero es Dacia quien lidera el mercado. La nueva movilidad, sobre todo, sorprende.
