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Fernando Alonso espalda

Alonso y sus problemas físicos: el Aston Martin-Honda agrava la situación

Javier Rodríguez

Por: Javier Rodríguez

Publicado: 11.03.2026 13:00

Aston Martin no tiene un problema, vive un drama con este inicio de temporada, con un motor que lleva mucho retraso y que está mal construido y que está lastrando un proyecto que partió hace un año con mucha ilusión. La carrera de Australia, aun siendo un auténtico ridículo, fue algo mejor de lo esperado, y aunque desde Honda creen que ya en China podría rodar con más fiabilidad, se antoja complicado que, mínimo hasta la siguiente carrera, se mejore un mínimo.

Pero los problemas, parecen ir más allá, y esta vez afectan directamente a Fernando Alonso y a su salud. Los problemas de espalda que lleva años arrastrando podrían haber ido a más, y las fuertes vibraciones provocadas por la unidad de potencia nipona podrían estar incrementado aún más estas molestias, hasta el punto, que podría incluso no competir en las próximas carreras, algo que podría ser incluso lógico teniendo en cuenta que las únicas aspiraciones de Aston Martin ahora es que el motor recupere fiabilidad, liberar potencia, y así poder probar la efectividad del chasis. Aun así, supone un palo importante para el piloto y para el equipo.

Fernando Alonso y sus problemas de espalda

Han sido una tónica habitual los dolores de espalda de Fernando Alonso en los últimos años. Sin ir más lejos, el pasado 1 de agosto, en el GP de Hungría de F1, el piloto ovetense no se subió al monoplaza en los libres 1 por unos problemas en el lumbar izquierdo de su espalda, aunque si pudo completar el resto del fin de semana, sobre todo, porque era uno de los grandes premios en los que Aston Martin tenía esperanza de hacer un buen resultado.

Fue en 2024 cuando se supo de los problemas de espalda del de Oviedo, en Brasil. Por aquel entonces, el AMR24 sufría muchos rebotes, el famoso porpoising/bouncing, debido a una configuración del suelo muy rígida. En carrera, se le vio al final muy dolorido, y durante los giros afirmó que acabaría por los mecánicos. «Voy a terminar la carrera por los mecánicos, pero me duele mucho la espalda». Este dolor le hizo tener que viajar a Europa a hacerse pruebas, pese a que había carrera al fin de semana siguiente. Llegó para competir, pero no para atender los compromisos con las prensa y patrocinadores previos a la competición.

El origen de todo

Para conocer el origen de sus molestias en la espalda, hay que remontarse al 2021. En el mes de febrero de ese año, mientras entrenaba en bicicleta, fue atropellado por un turismo. La lesión más grave fue una fractura en el maxilar superior, pero el golpe fue seco, voló por los aires, y se dañó la espalda. No se detectó un daño en vertebras ni en otras partes de la espalda, pero este tipo de impactos, suelen provocar microtraumatismos que aparecen y se hacen evidentes con los años.

Fernando Alonso y el momento actual

La noticia la ha contado Emilio Pérez de Rozas en Radio Marca, e informa de que los problemas de espalda del piloto español podrían estar reapareciendo esta temporada. Tiene sentido teniendo en cuenta los problemas del AMR26, el principal, la vibración insoportable que provoca la unidad de potencia, el propio Newey advirtió antes de Australia que podría ser peligrosa para la salud de los pilotos y que era un motivo de peso para abandonar la carrera. Muchos vieron estas declaraciones como un peligro real para los pilotos, otros como una manera de poder retirarse de la carrera sin sufrir una reprimenda o una sanción de la FIA por no correr.

Pero no es el único problema del AMR26 que podría estar afectando a la espalda: la caja de cambios no sincroniza al 100% con la unidad de potencia, y esto provoca latigazos a la hora de conducir el monoplaza, algunos incontrolables, ya lo sufrió Stroll en los test de Bahréin, y aunque se ha corregido en cierta manera, los trallazos continúan.

Emilio Pérez de Rozas considera que todo este está provocando que los dolores de espalda del asturiano se hayan reproducido, “el cuerpo tiene memoria” afirma, y podría estar causándole mucho dolor, hasta el punto de que podría no competir. “veremos si le recomiendan parar y pudiera dejarlo”.

Desde Aston Martin, de momento, no ha trascendido nada, durante esta madrugada, toca la rueda de prensa de los pilotos, Fernando Alonso, por el momento, está citado y estará presente, donde podrá despejar las dudas sobre su estado físico y sus molestias, si son o no lo suficientemente fuerte para ser incapacitarles.

Aston Martin tiene problemas importantes, parece que todo le está saliendo mal, y los problemas de Fernando Alonso, provocados por el mal funcionamiento del coche principalmente, son una más al desastre que vive la escudería. En lo deportivo toca esperar y cruzar los dedos para que el equipo pueda mejorar rápidamente, una situación que pinta mal para largo, incluso para toda la temporada. Algunas voces ya dicen que toca centrarse en 2027.

Javier Rodríguez

Javier Rodríguez

Javier Rodríguez es periodista de motor con más de 15 años de experiencia en medios de comunicación de referencia. Formado en la Universidad Antonio de Nebrija, desarrolló gran parte de su carrera en Atresmedia, donde durante casi una década fue redactor y coordinador de Onda Cero — uno de los grupos de comunicación más importantes de España —, cubriendo actualidad, análisis y grandes eventos del sector. Especializado en automoción y Fórmula 1, combina el rigor periodístico con un profundo conocimiento técnico del mercado del automóvil: electrificación, normativas europeas, tendencias de consumo y la irrupción de los fabricantes chinos en Europa son algunos de los temas que más domina y que más le apasionan. Ha colaborado también con El Independiente y otros medios digitales. En Autonoción es el referente de la actualidad diaria: desde los últimos movimientos en la parrilla de la F1 hasta el análisis de qué coche encaja mejor con la realidad del conductor español. Si hay un reglamento técnico que leer, una ficha de homologación que descifrar o una cifra de consumo que no cuadra, Javier lo tiene claro antes que nadie.

Contacto: info@autonocion.com