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Hay muchísimos Toyotas C-HR en el mercado de segunda mano. Todo tiene una explicación (aunque igual no te guste)

Javier Rodríguez

Por: Javier Rodríguez

Publicado el 18.01.2026 13:00

Toyota C-HR
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El Toyota C-HR es uno de los coches más accesibles en los portales de compraventa y coches de ocasión en España. Al echar un rápido vistazo a estos portales, vamos a encontrarnos con muchas unidades de estos vehículos, de diferentes años, con diferente kilometraje y todos ellos suelen tener un precio atractivo y tentador para quienes siguen confiando en este tipo de mercado para la compra de un coche. Algunos creen que los precios son una clara señal de alerta, mientras que otros piensan que se debe a la elevada oferta de este modelo. Hay una explicación que no va a gustar a todo el mundo.

Abundancia de Toyota C-HR

El Toyota C-HR ha sido uno de los grandes éxitos en España en la última década. Se lanzó en nuestro país en 2026, en el momento que los SUV compactos empezaban a ganar gran popularidad entre los consumidores, al mismo tiempo que los híbridos iban ganando terreno en el mercado. La marca Toyota fue un indicativo de calidad que impulsó sus ventas.

En el año 2023 de lanzó el nuevo vehículo que sustituía a este, la nueva generación, y pese a que el coche se vendió muy bien en esos años, es ahora cuando muchos están buscando alternativas más avanzadas, más modernizadas. Esto ha provocado que, ahora, muchas de esas unidades busquen una segunda vida en el mercado de segunda mano.

Los Toyotas híbridos y la etiqueta ECO

La gran popularidad de este coche también estaba relacionada con la eficiencia. Su sistema híbrido siempre combinaba con gasolina, lo que dio la posibilidad de poder portar la etiqueta ECO, tan importante en la movilidad de las grandes ciudades donde las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), limitan el acceso a las zonas que puedan resultar más contaminantes.

Por otro lado, este vehículo ofrece un consumo muy atractivo, de solo 4,9 litros por cada 100 kilómetros, algo muy bajo especialmente si hablamos de ciudades, donde los consumos suelen ser mucho más elevados que en las autopistas. El hecho de poder ahorrar dinero en el día a día fue clave para el éxito de ventas.

Aunque para el ciudadano medio, las especificaciones técnicas pueden no entenderlas, la marca Toyota ofrece confianza. Para quienes sí están más metidos en materia, sabían que apostaban por motores atmosféricos de ciclo Atkinson, sin turbo, y transmisiones automáticas que estaban pensadas para aguantar mucho tiempo.

Una compra barata en el mercado de ocasión

Este último punto es clave para entender que la compra de un Toyota C-HR de ocasión sigue siendo una alternativa a tener en cuenta y de la que no se debe desconfiar. Además, el Toyota C-HR ya no es tan barato como antes si se compra nuevo, los precios se han elevado considerablemente en los últimos años. Dichos precios, además, corresponden a la segunda generación mencionada, que salió al mercado en 2023, por lo que la primera se puede conseguir con precios muy competitivos.

Además, hay que tener en cuenta algo clave en Toyota, ofrece una garantía de 15 años o 250.000 kilómetros, algo que da fe de la seguridad nipona en los coches que lanza al mercado, en su fiabilidad mecánica, convirtiéndolo así en una opción para quienes desean tener un coche por años y no tener que preocuparse de renovarlo.

Por lo tanto, si estás pensando en comprar un coche de segunda mano u ocasión, y observas que el Toyota C-HR inundan los portales de compraventa, no desconfíes. Este modelo tuvo un gran éxito que disparó las ventas, y con el paso de los años, muchos consumidores han optado por actualizar sus coches, lo que no significa ni que fuera un modelo defectuoso ni que de problemas. Ese volumen tan grande de coches, el lanzamiento de una segunda generación, y que su precio de mercado estaba muy por debajo del de ahora, lo convierten en una opción fiable y económica a tener en cuenta, con la garantía de fiabilidad que caracteriza a una marca tan importante como Toyota.

Javier Rodríguez

Javier Rodríguez

Periodista de motor con 10 años de experiencia en Atresmedia, centrado en Fórmula 1 y en la actualidad del mundo de la automoción. Ha colaborado en Car and Driver y le tira más un buen dato (o un reglamento bien leído) que un titular fácil.
Contacto: info@autonocion.com