A partir del próximo mes de junio el SEAT Toledo recibirá cambios importantes que afectan a la oferta de motores, de equipamiento y a los precios. Lo más importante es la completa actualización mecánica, ya adaptada a la normativa Euro6, que consigue mejorar los datos de consumos y emisiones.
Sin cambios estéticos importantes más allá de las nuevas llantas de aleación y la introducción de más colores para la carrocería, el Toledo MY2016 modifica en su interior ciertos elementos con la intención de aumentar la sensación de calidad percibida. Se conservan los plásticos rígidos pero añade molduras decorativas más vistosas y la consola central recibe los últimos sistemas de sonido/navegación con pantalla táctil de hasta 6,5 pulgadas.
Otras novedades de equipamiento que llegan al Toledo son el sistema de acceso y arranque sin llave KESSY, los sensores de aparcamiento delanteros y traseros, la cámara de visión posterior, sistema de frenada automática en ciudad Front Assist y un paquete deportivo denominado FR-Line que añade paragolpes modificados, volante con costuras en rojo, pomo del cambio específico, tapizado FR y apliques decorativos exclusivos.
La oferta de motores arranca con el 1.2 TSI Euro 6 que podrá solicitarse en variantes con 90 y 110 CV. El primero se combina con una caja manual de cinco velocidades y declara un consumo medio de 5,1 L/100, con unas emisiones de 114 g/km de CO2. El más potente se asocia a una caja de seis relaciones y homologa unas emisiones de 110 g/km de CO2. En este último caso SEAT dice que alcanza los 200 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos. Estas dos versiones sustituyen a los anteriores 1.2 TSI con 85 y 105 CV.
En cuanto a los diésel, el 1.4 TDI de 90 CV llega para ocupar el lugar del 1.6 TDI con idéntica potencia. Se combina con una caja manual de cinco velocidades y alcanza una velocidad máxima de 183 km/h. El consumo medio es de 3,4 L/100, con unas emisiones de 89 g/km de CO2. Si el cliente lo desea puede pedirlo con la caja DSG con siete velocidades, elevando el consumo hasta los 3,6 L/100 (99 g/km de CO2).
Por último el anterior 1.6 TDI de 105 CV se sustituye por el 1.6 TDI con 115 CV similar al que ya llevan los Audi A1. Alcanza los 201 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,0 segundos mientras que el gasto en ciclo combinado es de 3,8 L/100, con unas emisiones de 99 g/km de CO2. El cambio de estas versiones es manual de cinco velocidades.
La oferta del Toledo se estructura en cuatro niveles de acabado: Reference, Reference Plus, Style y Style Advanced. En todos será de serie el control de tracción y estabilidad, sensor de presión de los neumáticos, airbags frontales, laterales y de cortina, aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros, sistema de sonido con MP3, cuatro altavoces, cierre centralizado con mando, ordenador de viaje, espejos eléctricos, volante multifunción y asistente al arranque en cuestas.
El toque elegante lo pone el acabado Style, con elementos cromados tanto en el exterior como en el habitáculo, climatizador automático, elevalunas eléctricos posteriores, volante y pomo forrados en piel, sistema de sonido con pantalla táctil, puerto USB, apoyabrazos central delantero y trasero, guantera refrigerada y seis altavoces.
Por último aparece un nuevo nivel denominado Style Advanced con mayor carga tecnológica. De serie se incluyen las llantas de aleación de 17 pulgadas, sistema de navegación con pantalla táctil, bluetooth, lector de tarjetas SD, información del tráfico en tiempo real y tapizado mixto piel/alcántara.
PRECIOS SIN DESCUENTOS
| Motor | Reference | Reference Plus | Style | Style Advanced |
| 1.2 TSI 90 CV 5MT | 16.860 € | 18.320 € | – | – |
| 1.2 TSI 110 CV 5MT S&S | 17.970 € | 19.430 € | 20.780 € | 21.780 € |
| 1.4 TSI 125 CV DSG S&S | – | – | 22.490 € | 23.529 € |
| 1.4 TDI 90 CV 5MT | 18.370 € | 19.830 € | – | – |
| 1.4 TDI 90 CV DSG S&S | – | – | 22.930 € | 23.930 € |
| 1.6 TDI 115 CV 5MT | 19.040 € | 20.500 € | 21.850 € | 22.850 € |
| 1.6 TDI 115 CV 5MT S&S | 19.490 € | 20.950 € | 22.250 € | 23.250 € |
PRINCIPALES OPCIONES
| Opción | Reference | Reference Plus | Style | Style Advanced |
| Elevalunas tras. | 180 | 180 | S | S |
| Alarma | 430 | 430 | 430 | 430 |
| Llantas de al. 16 | 590 | – | S | – |
| Llantas de al. 17 | – | – | – | S |
| Pintura met. | 520 | 520 | 520 | 520 |
| Sensor parking trasero | 210 | 210 | – | – |
| Sensor parking del. Y trasero | – | – | 310 | 310 |
| Cámara trasera | – | – | 210 | 210 |
| Front Assist | – | – | 260 | 260 |
| Sistema navegación | 680 | 680 | 480 | S |
| Full Link | – | – | 150 | 150 |
| Full LED | – | – | 1.030 | 1.030 |
| Pack FR-Line | – | – | 1.080 | 1.080 |
| SEAT Media System | – | – | 250 | – |
| Acc. y arranque sin llave KESSY | – | – | 310 | 310 |
| Tapizado mixto piel/alcántara | – | – | 400 | S |
| Pack Técnico | – | – | 160 | 160 |
Por ahora se desconoce si en el momento de lanzamiento SEAT ofrecerá parte del equipo opcional sin coste como venía ocurriendo hasta ahora. Los precios con descuentos (plan PIVE y financiación incluida) serán mucho más competitivos. Para que te hagas una idea, el 1.4 TDI 90 CV Reference partirá de los 12.900 €.
