Ya os adelanté hace casi un año que Lumma Design estaba preparando algo muy gordo sobre la base del nuevo Range Rover Velar. Como sabrás, hablamos de un todoterreno que queda situado entre los Evoque y Sport, por el cual los interesados deben abonar un mínimo de 60.250 €, aunque indudablemente la factura subirá como la espuma a medida que optemos por variantes más equipadas.
Y seguramente para muchos el aspecto de serie del modelo y su nivel de potencia se quedarán demasiado ajustados, por lo que este especialista bastante aficionado a los SUV británicos no ha dejado pasar la ocasión para darnos a conocer la fiera definitiva que ya tiene preparada sobre la base de la última novedad de Range Rover.
El modelo que veis en las imágenes ya no luce la llamativa pintura verde de los bocetos iniciales, pero sí un kit aerodinámico completo ensanchado notablemente en los pasos de rueda y las taloneras (+30 mm) que otorga al SUV un aspecto mucho más agresivo. Los cambios comienzan en la parte delantera e incluyen un nuevo paragolpes y una parrilla revisada, así como nuevas entradas de aire y ópticas LED de circulación diurna.
Para el interior, el programa de personalización del preparador incluye un conjunto de pedales de aluminio, tapicería específica, un volante deportivo, asientos a medida y alfombrillas bordadas con el logotipo de Lumma Design.
El modelo también ha sido equipado con un conjunto de enormes llantas de aleación obra de Lumma con tamaños de 22 y 23 pulgadas, las cuales alcanzan un precio de nada menos que 986 euros en el primer caso y 1.254 euros en el segundo; un difusor trasero bastante prominente, un alerón posterior integrado sobre la luna trasera y unos tubos de escape deportivos dobles fabricados en acero inoxidable.
Pero si aún quieres algo más salvaje, el especialista también te puede ofrecer el brutal Lumma CLR GT equipado con un kit de ensanche de hasta 100 mm, al cual se añaden diversos componentes de fibra de carbono como los paneles de las puertas, la parrilla delantera, el prominente alerón de la zaga, el splitter delantero, el capó, las carcasas de los retrovisores o el difusor. En este caso también encontramos llantas de 22 y 23 pulgadas. Las de 12×22 pulgadas se combinan con gomas Michelin 305/35, mientras que las más grandes de 11×23 pulgadas están envueltas en neumáticos 305/30 Continental.
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