La movilidad eléctrica está a la orden del día y será el tema de conversación principal en apenas unos años. Es por ello que los grandes de la automoción, como BMW, el grupo Daimler, Ford, y algunas marcas del gigante alemán VAG como Volkswagen, Audi o Porsche han llegado al acuerdo de crear una Joint Venture con el objetivo de desbancar a Tesla en materia de supercargadores.
Concretamente, hablamos de un proyecto conjunto para desplegar una red de Carga de Alta Potencia (HPC) para vehículos eléctricos de batería que permita cubrir rutas de larga distancia en Europa, creando una red de carga eléctrica ultrarrápida de alta potencia en las principales autopistas europeas.
Bautizado como IONITY, el proyecto implementará cerca de 400 estaciones de carga rápida a lo largo de las principales carreteras europeas de aquí a 2020, con niveles de potencia de hasta 350 kW -frente a los 120 kW que ofrecen las de Tesla-, lo que permitiría la utilización masiva de los vehículos eléctricos de batería. El objetivo es iniciar el proyecto este 2017 con la creación de 20 puntos de recarga en Alemania, Austria y Noruega, a intervalos de 120 kilómetros a través de colaboraciones con “Tank & Rast”, “Circle K” y OMV.
Le seguirán otros 100 supercargadores en 2018, con la meta de que para el año 2020 los usuarios dispongan en total de 1.000 puntos de recarga a lo largo del Viejo Continente, 400 de ellos fruto de IONITY. Si a esto le sumamos la mayor autonomía que empiezan a tener los eléctricos, parece que este segmento podría ir viendo algo de luz y viabilidad.
Dicha red está basada en la tecnología estándar de Sistema de Carga Combinada (CCS), ofreciendo una infraestructura para la carga de corriente alterna y continua (AC y DC) de vehículos eléctricos. El conjunto de marcas confía en que la experiencia de carga evolucione hasta ser tan práctica como el repostaje en estaciones de servicio convencionales y están abiertas a la colaboración de otros fabricantes de automóviles.
