El regreso del Honda Prelude fue uno de los lanzamientos más esperados de 2025. Se trata de una apuesta valiente por parte de la marca japonesa, ya que compite en el cada vez más reducido segmento de los coupés compactos. De hecho, en Europa apenas tiene un rival directo: el BMW Serie 2 Coupé. Sin embargo, su acogida en nuestro país ha sido bastante fría. se han matriculado 30 unidades en España.
Todo lo contrario sucede en Japón. En su mercado natal, el Prelude puede celebrar un buen ritmo de matriculaciones: un mes después del lanzamiento acumulaba unas 2.400 reservas. Es por eso que Honda ha decidido premiar su éxito con una nueva edición especial. No mejora el rendimiento del coupé, pero suma mejores materiales en el interior y un look exterior distinguido que recuerda al pasado del modelo nipón.
Así es la Special Edition del Honda Prelude
La «Special Edition» suma algunos detalles distintivos al diseño del Honda Prelude. Entre ellos, el más llamativo es el color «Premium Crystal Garnet Metallic» para la carrocería. Este tono granate recuerda al que lucía el Prelude en sus anteriores generaciones. Además, la moldura superior del paragolpes pasa a ser del color de la carrocería.
Las llantas de 19 pulgadas mantienen su diseño de cinco radios dobles. Eso sí, para la ocasión se tiñen con un acabado bitono. Este combina el negro mate con los radios en metal pulido. Por otro lado, las pinzas de freno y la decoración del paragolpes trasero son de color rojo. Son detalles discretos, pero suficientes para convertirlo en una alternativa más exclusiva dentro de la gama.
Por dentro: cuero y más granate a modo contraste
El interior recupera el color burdeos para los asientos y distintas molduras del habitáculo. El nombre «Prelude» viene bordado en el salpicadero y como las costuras del volante o de los asientos pasa a ser de color rojo. La tapicería cambia el cuero sintético y la tela del modelo original por piel auténtica. Además, las superficies de tela en granate se extienden en las molduras de las puertas y la consola central.
Sin novedades en su rendimiento: lo mejor es el «S+ Shift» de serie
Donde no hay cambios es bajo el capó. El Honda Prelude Special Edition mantiene intacto el sistema híbrido convencional e:HEV del modelo estándar. Está formado por un motor de gasolina de 2.0 litros que desarrolla 184 CV de potencia y 315 Nm de par máximo. Se trata del mismo conjunto mecánico que también emplean modelos como el Honda Civic o el Honda HR-V.
Uno de sus principales reclamos sigue siendo el sistema Honda S+ Shift. Esta tecnología simula el funcionamiento de una caja de cambios secuencial modificando la entrega de potencia del sistema híbrido. Gracias a las levas situadas tras el volante, el conductor puede realizar cambios de marcha virtuales. También acentúa el sonido del motor de combustión en modo Sport, todo ello, para disfrutar de una conducción con un tacto más deportivo.
Europa, castigada: sólo saldrá en Japón
El único inconveniente es que, por ahora, esta edición especial solo estará disponible en Japón. Allí supone un sobreprecio inferior a 250.000 yenes respecto al Honda Prelude convencional, lo que equivale a unos 1.450 euros al cambio. A cambio, te llevas un coupé con una imagen distinguida, cuero auténtico en el interior y mantiene aquello por lo que destaca: un chasis ágil, una caja de cambios simulada divertida y las ventajas de la etiqueta ECO.
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