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Honda CR-V 1.6i-DTEC: Eficiencia sobre todas las cosas

El Honda CR-V acaba de recibir una nueva pero conocida motorización diésel que nos ha dejado a todos con la boca a abierta.

El nuevo Honda CR- V 1.6 i- DTEC está disponible en variante 4×2 y caja de cambios manual y ofrece un rendimiento realmente atractivo aparejado a unos consumos muy contenidos (300 Nm de par y 120 CV).

El SUV nipón que probamos con la motorización 2.2 i-DTEC [Ver prueba Honda CR-V] se equipará con esta nueva motorización tal y como dio a conocer la marca en el Salón de Ginebra de este año.

El nuevo motor i- DTEC de 1.6 litros es muy similar al que probamos en el Honda Civic [Ver prueba Honda Civic] y ha sido diseñado específicamente para el mercado europeo , para satisfacer la creciente demanda de los clientes para los motores diésel de bajas emisiones y reducidos consumos .

Este nuevo CR- V se construye exclusivamente para Europa en la planta de producción de Honda en Swindon.

La combinación de un motor ligero y una tracción 4×2 garantizan una disminución del peso que ahora ronda los 1.541 kg. El nuevo CR- V 1.6 i- DTEC homologa 4,5 l/100 km  y unas emisiones de CO ₂ por debajo de 120g/km.

El objetivo clave para los ingenieros de desarrollo de Honda era reducir la fricción mecánica del motor de 1.6 litros i- DTEC con el nivel equivalente de un motor de gasolina. Todas las piezas giratorias se han optimizado cuidadosamente para reducir la fricción. Por ejemplo, mejorando los pistones a 1.500 rpm, el 1.6 litros i- DTEC tiene alrededor de un 40 % menos fricción mecánica que el de 2.2 litros i- DTEC.

La cuarta generación del turbocompresor Garrett utilizado en el motor de 1.6 litros i- DTEC cuenta con un diseño eficiente y optimizado que minimiza el retraso del turbo

Por último hay que hablaros del modo ECON, un mecanismo que reduce la sensibilidad del acelerador y el par y de esta forma obtener una conducción más relajada. El modo ECON también influye en el control de crucero y en el sistema de climatización, permitiendo pequeñas variaciones en la velocidad y temperatura fijadas, de manera que pueda ahorrarse combustible siempre que sea posible.

La eficiencia energética de este modelo no solo se logra gracias a la eficiente motorización, la aerodinámica es un aspecto clave en este resultado. La adopción de un subsuelo plano, un techo más largo combinado con un paragolpes delantero optimizado y un alerón trasero ayudan a obtener una reducción del coeficiente de resistencia.

Precios Honda CR-V

CR-V 1.6 i-DTEC Comfort: 26.600 € (21.900 € con descuentos, PIVE y sobretasación incluidos)

CR-V 1.6 i-DTEC Elegance: 28.900 € (24.400 € con descuentos, PIVE y sobretasación incluidos)

CR-V 1.6 i-DTEC Elegance NAVI: 30.000 € (25.500 con descuentos, PIVE y sobretasación incluidos)

CR-V 1.6 i-DTEC Lifestyle: 32.300 € (27.800 € con descuentos, PIVE y sobretasación incluidos)

CR-V 1.6 i-DTEC Lifestyle NAVI: 34.500 € (30.000 con descuentos, PIVE y sobretasación incluidos)

 

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