Geely llega a España por primera vez como marca de coches independiente. Sin embargo, juega con ventaja respecto a otras marcas chinas. Ser propietaria de Lotus, Lynk & Co, Polestar, Smart y Volvo, le ha permitido conocer el mercado europeo antes de su lanzamiento oficial. Ahora, Geely apuesta por ser referencia en relación calidad-precio y competir incluso, contra otras marcas de coches chinas de precio muy ajustado.
Así es el Geely E5
El Geely E5 es un SUV compacto familiar que, con 4,55 metros de longitud, se enfrenta directamente en el mercado a otras alternativas como el BYD Atto 3 o el Leapmotor B10, ambos con motor 100% eléctrico y de origen chino.
Para distanciarse de la competencia, el Geely E5 luce un diseño exterior más aerodinámico, afinado en Europa y un habitáculo centrado en ofrecer el máximo confort y todo el equipamiento tecnológico posible. Con respecto a la competencia, el E5 incluye la cámara exterior de 360º de serie, además de todo el equipamiento de seguridad desde la versión de acceso a gama.
La gama del E5 estará formada por tres versiones que se distinguen por el tamaño de la batería eléctrica y el nivel de equipamiento de serie. Todas montan un propulsor en el eje delantero de 160 kW (218 CV) de potencia, un par máximo de 320 Nm y una velocidad límite de 170 km/h. La carga rápida permite recuperar la capacidad de la batería del 30 al 80% en 20 minutos.
Equipamiento y precios del Geely E5
El modelo de acceso, de nombre Pro, lleva una batería de 60,2 kWh de capacidad que puede recorrer hasta 430 km sin parar a recargar según Ciclo WLTP. De serie cuenta con llantas de aleación de 18 pulgadas, faros full Led y sistemas ADAS entre los que destacan el control de crucero adaptativo, sistema de evasión de emergencia o aviso de punto ciego en los retrovisores.
En el interior no faltan: cargador inalámbrico, cámara de visión exterior de 360º, pantalla central de 15,4 pulgadas y cuadro digital de 10,2 pulgadas además de faros full Led. Su precio es de 37.490 euros sin descuentos. Bajo financiación y aplicando las máximas ayudas del Plan Auto+ su precio es de 27.485 euros.
Pro+, inmediatamente superior, mantiene el mismo equipamiento, pero añade una batería de 68,4 kWh, de mayor capacidad que mejora la autonomía homologada hasta los 470 km. Su precio asciende a 39.990 euros.
Por último, Max+, que con la batería de mayor capacidad alcanza los 450 km de autonomía bajo homologación WLTP. Además añade: llantas de aleación de 19 pulgadas, techo solar panorámico, maletero de apertura eléctrica, sistema de sonido Flyme, asientos delanteros con memoria y masaje y sensores de aparcamiento delanteros. Este último más completo, por 41.990 euros.
Así es el Geely Starray EM-I
Podría convertirse en el best-seller de la marca, Geely presenta el Starray EM-I. A diferencia del E5, crece en tamaño hasta los 4,65 metros de largo. Con estas dimensiones compite con otros rivales como el MG HS Plug In Hybrid o el Omoda 7 SHS-S, ambos, también de origen chino y con un sistema híbrido enchufable.
Por dentro, el Starray EM-I cuenta con buenos materiales, soluciones interesantes como los botones físicos del volante, la rueda de regulación de volumen o el asiento del acompañante que se reclina para apoyar las piernas.
Su sistema híbrido enchufable está compuesto por un propulsor de gasolina de 1.5 litros, un motor eléctrico y una batería de 18,4 o 29,8 kWh según versión. Desarrolla una potencia combinada de 262 CV, homologa un consumo de 6,2 litros a los 100 km e, independientemente de la batería, supera los 1.000 km de autonomía total. Gracias a la carga rápida pasa del 30 al 80% de capacidad entre 16 y 20 minutos.
Equipamiento y precios del Geely Starray EM-I
El Geely Starray EM-I también recurre en su gama a una estructura similar a la del Geely E5. Arranca con la versión Pro, con batería de 18,4 kWh de capacidad, una autonomía eléctrica homologada de 83 km y un equipamiento muy completo de serie.
Destacan las llantas de aleación de 18 pulgadas, cargador inalámbrico, cámara de aparcamiento 360º, pantalla central de 15,4 pulgadas, cuadro digital de 10,2, faros de Led y sistemas ADAS idénticos a los que incorpora el Geely E5. Sin descuentos parte de 33.490 euros. En condiciones de financiación y con la máxima ayuda del Plan Auto+ sale por 26.215 euros.
Pro+ da un paso más con el mismo equipamiento y una batería de mayor capacidad, que llega a los 29,8 kWh y una autonomía de hasta 136 km bajo ciclo WLTP. Pasa a costar 35.990 euros.
Hasta arriba de equipamiento y con la batería más grande se encuentra la variante Max+. Suma llantas de aleación de 19 pulgadas, techo solar panorámico, maletero de apertura eléctrica, sistema de sonido Flyme, asientos delanteros con memoria y masaje y sensores de aparcamiento delanteros. Su precio se eleva hasta los 37.990 euros.
Todos los modelos cuentan con una garantía de 8 años o hasta 200.000 kms, lo que antes ocurra, una garantía de hasta 8 años para las baterías eléctricas y una cobertura de asistencia en carretera durante los primeros 3 años. La marca abrirá los primeros pedidos próximamente.
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