La presentación de la marca de coches china GAC no sólo ha supuesto de inicio de su actividad comercial en España. Además, el fabricante asiático ha adelantado la llegada de una variante híbrida convencional para su próximo SUV: el GAC GS4. Este modelo tendrá en su gama un propulsor de gasolina convencional. Mientras, la alternativa HEV incluye una sorpresa: la tecnología híbrida de Toyota.
La alianza GAC-Toyota: una posibilidad abierta
GAC y Toyota llevan colaborando a través de una alianza desde más de 20 años. La empresa «GAC Toyota» surge fruto de un acuerdo de tipo joint-venture en 2004. De esta forma, Toyota comenzó a vender algunos de sus modelos en el mercado chino. También mantiene una alianza similar con Honda desde el año 1998.
No obstante, Toyota y GAC también comparten tecnología. Esto abre la posibilidad de equipar al GAC GS4 con el sistema híbrido THS de Toyota. También trabajan de manera conjunta en el desarrollo, la fabricación y la gestión de productos, habiéndose ganado GAC la confianza de Toyota.
De hecho, el Toyota bZ3x, emplea una plataforma de GAC, la denominada AEP 3.0. El modelo 100% eléctrico está basado en la tecnología del AION V, que ya está a la venta en España.
Así es el GAC GS4 Hybrid
El GAC GS4 Hybrid es un SUV de tamaño medio que mide 4,68 metros. Ya está disponible en otros mercados y compite por tamaño con el Honda CR-V o el Toyota RAV4. Cuenta con una pantalla táctil central de 10,1 pulgadas y una instrumentación digital de 7 pulgadas. No falta un cargador inalámbrico de 50 W de potencia con ventilación o la conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.
El GS4 Hybrid combina un propulsor de gasolina de 2.0 litros de ciclo Atkinson con un generador eléctrico. El primero genera una potencia de 138 CV de potencia y 180 Nm de par máximo. El segundo cuenta con una potencia de hasta 179 CV y un par máximo de 300 Nm. La batería eléctrica es de 5,95 amperios, de tipo ternaria de litio.
En conjunto, el sistema desarrolla una potencia de 234 CV. Recurre a una transmisión DHT que le permite funcionar como un coche 100% eléctrico de forma ocasional. La autonomía es de hasta 1.250 km, cuenta con tres modos de conducción (Eco, confort y sport) y se ofrece en versión de tracción delantera.
Aún más modelos de GAC con motor híbrido
La tecnología Toyota también se puede encontrar en otros SUV híbridos de la marca. Por ejemplo, el GAC GS8, a la venta sólo en algunos mercados como México, Perú o China. De momento, tardará en llegar a España frente a nuevos modelos de la marca con prioridad. Entre ellos el GAC E9 o el GAC GS4 de combustión.
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