“Escuchador de motores de Focus RS”: ¿No es este el trabajo más raro del que has oído hablar?

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Ver 13 comentarios
  1. Alberto Infiesta mejor trabajo?? Omg

  2. Mantenimiento predictivo. No es tan raro ni mucho menos.

  3. Ya trabajaria yo asi tambien e Santesteban

  4. El sonido de un motor es muy importante,en coches deportivos claro

  5. Con el motor de los vehículos eléctricos tanto en coches como en motos pronto se le acabará el trabajo

  6. yo hace unos años trabaje de eso.tuve un ford con motor psa y me pasaba el dia con la oreja pegada de los ruidos chungos que hacia.no cobraba por ello al contrario,perdia pasta

  7. Pues hay orejas mejores por que hay que suenan mejor

  8. Si me dijeras coche premium de alta gama,todavia……pero Focus RS

  9. Juan Carlos dice:

    Cuando yo era niño, mi padre era el propietario de una concesión de la Seat. Esto fué entre los 8 años y los 18, aproximadamente. Mi padre, hoy en día jubiliado, nos compraba unos monos de tabajo para niños (adaptados claro) y yo y mis hermanos hacíamos horas en el taller.

    El caso es que en aquella época, y en cierta medida, a día de hoy continúa, tenía una habilidad especial a nivel de oido. Y os adelanto que no soy músico ni nada parecido.

    La habilidad consistía en identificar las averías de los coches, por el sonido de sus motores. Y no me refiero sólo al por supuesto aceptable “este viene a cambiar el tubo de escape”. ¡No!. Yo detectaba si el coche tenía poco aceite y cuanto le faltaba. Si le faltaba balbulina en la caja de cambios, si tenía el filtro del aire sucio o si… bueno, realmente os sorprendería la de cosas que se le pueden detectar a un motor, sólo por su sonido.

    Con los diesel es más dificil pero los de gasolina son “cantarines”.

    Hace poco le comenté a un amigo, que su coche se balanceaba mucho tras incorporarse después de un adelantamiento. Le aconsejé que cambiase los amortiguadores. “Y ya que vas, que te rellenen el aceite del motor, lo tienes muy bajo y no es bueno. Te suenan mucho los taqués”. No os imagináis lo agracecido que está del aviso. Tenía poco más de un litro de aceite y una fuga que no dejaba mancha porque se acumulaba la pérdida en la tapa del vano del motor. Se vé que la esponja que lleva, que estaba nueva, lo absorvía todo.

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