El Opel Astra Bi-Turbo aterriza en los concesionarios españoles: 160 CV en diésel

Ver 18 comentarios
  1. El coche me gusta… el que sea a gasoil… no

  2. Una aceleración bastante mediocre para ser biturbo y 160cv. O el motor es caca o le pesa el culo.

  3. Mira Ricardo García Juez….

    1. Al final va a resultar que ed buen coche y todo ???

  4. Luego llega un vag con (10-30 cv menos) y lo funde!!!

    1. Pero es raro, con los “nm” de par que tiene el motor, cv y peso …no es comparable con cualquier otro coche.. Anda menos!!!!

  5. No se lo recomiendo a nadie . Yo tuve el anterior bi turbo y no estibe nada agusto con el

  6. Pocos cv para ser biturbo y la mania de los diesel…

  7. El doble turbo no sólo implica más potencia…es recurrir a un turbo más pequeño para tener una respuesta en baja instantánea, más parecida a un gasolina…los caballos no lo son todo…

    1. Miguel Dbm dice:

      Que potencia. Si ya había un 1.9 con la misma potencia. Y hablas de gasolina. Me río. Potencia. Recuperaciónes coño. Adelantamientos. Eso es importante

    2. Este nuevo 1.6 seguro que gana en todo (recuperaciones incluidas) al “fantastico” 1.9 de 150 cv que tenía antes Opel…

    3. El 1.9 biturbo que ofrecía opel era de origen fiat y lo montaba el delta, entregaba 192cv .

    4. cierto, el 1.9 de 150 cv solo tenía un turbo y era de origen Isuzu, como el de 120 cv

  8. Isaias SJ dice:

    Los turbo, son problemáticos, dos el doble de problemas

  9. Si con uno se rompía cada 2×3 ya me imagino con 2

  10. si ya vi el biturbo de la anterior generacion opel……. y ni con dos turbos superaba ah un 2.0 tdi….. era una comparacion entre el 2.0 cdti biturbo y el 2.0 tdi ……

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