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42 Comentarios
  1. JuanGui Jaquetón 23 febrero, 2016 a las 20:33

    Yo lo de apoyar la mano en las marchas. Joder, que vas con el apoyabrazos tan de puta madre que te queja a la medida justa.

  2. Jorge Ballesteros Cañas 23 febrero, 2016 a las 20:55

    Me ha gustado es la primera vez que veo un articulo que le explica a la gente claramente lo de circular con la.marcha mas larga posible y no decir simplemente a 30 la tercera y a 40 la cuarta y a 50 la quinta, comparto jeje

    • Jorge Ballesteros Cañas 23 febrero, 2016 a las 21:02

      De verdad yo siendo mecanico hago estas recomendaciones y mucha gente te contesta lo del articulo de tu me vas a enseñar a conducir mi coche, y claro al tiempo vienen con averias simplemente por no escuchar, espero que muchos se enteren con este articulo

  3. Miguel Dbm 23 febrero, 2016 a las 21:56

    Se os ha olvidado mover la dirección en parado. Eso genera holgura. Salvo excepciones. La dirección hay que moverla en marcha. Insertar una marcha y según se mueve el coche girar la dirección de forma solidaria.

    • César Adrian 24 febrero, 2016 a las 2:01

      Éso mismo lo hago yo siempre, pero siempre veo gente aparcando y moviendo la dirección teniendo el coche parado jeje. 😉 …ademas el desgaste de los neumaticos es mayor, o no? 🙂

    • Miguel Dbm 24 febrero, 2016 a las 4:11

      No se si afecta realmente a los neumáticos. Eso las frenadas y los aceleran es bruscos. La dirección al hacerlo con las ruedas frenadas como bien dices las cubiertas se agarran al asfalto y todo el trabajo se carga a la cremallera. De tal forma que esta va cogiendo holgura ya que con el giro de las ruedas esta ayuda y aumenta el giro.

  4. Ruben Dario Bohorquez de los Reyes 23 febrero, 2016 a las 21:49

    Para mi todo esto son chorradas por que simplemente cambiar el cojinete de empuje cuesta minimo 500€ porque cuesta más desmontar, el cojinete cuesta unos 70€

  5. Ibai Garcia Machta 23 febrero, 2016 a las 22:00

    Juan Lorenzo Carrion a la ya sabes

    • Juan Lorenzo Carrion 23 febrero, 2016 a las 22:01

      Me lo acabo de leer llegas tarde jajajjaja

    • Ibai Garcia Machta 23 febrero, 2016 a las 22:06

      Pues yo la primera peco y mucho

    • Juan Lorenzo Carrion 23 febrero, 2016 a las 22:07

      yo siempre la llevo pero ya lei eso hace tiempo y ya la quito

    • Ibai Garcia Machta 23 febrero, 2016 a las 22:14

      Prefiero que me la pongas encima de mi pierna?

    • Juan Lorenzo Carrion 23 febrero, 2016 a las 22:14

      jajajajajajaajaja ??

  6. Sheila Ejea Ejea 23 febrero, 2016 a las 22:06

    Esto en mi autoescuela te explicaban todo!

  7. Joe Kollazo 23 febrero, 2016 a las 22:15

    Sara Gómez

  8. Alexis Pineda Martin 23 febrero, 2016 a las 23:01

    Y pa esto hace falta una carrera, Pa esto pago mis impuestos

  9. Virginia Sandoval Checa 24 febrero, 2016 a las 1:43

    Cristina Sanchez Leiva

  10. Iker Antxustegi Gabikagogeaskoa 24 febrero, 2016 a las 7:23

    Jaione Lapresa Serrano

  11. Jaione Lapresa Serrano 24 febrero, 2016 a las 7:46

    Jajajajajajja badakizu eitzeten bakoitzien bronka jajajajaj

  12. David Lopez Juarez 24 febrero, 2016 a las 9:07

    Me parece muy bien!!

  13. D Lucky Luque 24 febrero, 2016 a las 10:01

    motivo por el cual pisamos el pedal del embrague es para no dañar la caja de cambios al cambiar, pues al hacerlo el volante de inercia se separa del motor y se interrumpe la conexión que hay entre el motor y las ruedas… Se separa el volante de inercia? Muy buena explicación la del articulo jajaja

  14. Javier Taibo 24 febrero, 2016 a las 12:11

    Según se menciona en el punto 3, cómo el volante de inercia se separa del motor? supongo que será una errata.

  15. Sergio Martinez 24 febrero, 2016 a las 12:22

    Eric Perez

  16. Elias Calorio 24 febrero, 2016 a las 14:42

    nada nuevo….

  17. Antonio Jiménez Carrasco 24 febrero, 2016 a las 16:30

    Pues ni una. Y gracias por el consejo de las marchas largas, que a mí no me hacía caso nadie.

  18. Aleix IC 24 febrero, 2016 a las 21:48

    Álex Delgado Barroso mira el primer punto, es lo que te comenté 😉

  19. Ruben 24 abril, 2016 a las 23:33

    El que lo escribió no tenia mucha idea hay varios fallos.

    Dificultad de engrane. No de engranaje.

    Y otra bastante gorda la de que al pisar el embrague la maza presiona al disco de embrague cuando es al contrario.

    Y lo de que el volante motor se separa del motor se separa el disco de embrague del volante motor.

    • M Brabo 15 septiembre, 2016 a las 17:11

      Hoye, el hizo mas q tu ahora ayydale a perfeccionarlo en ves de criticarlo negativament, has algo positivo x la vida no seas tan negativo

  20. Alvaro Luis Retamino Valdivia 25 abril, 2016 a las 15:32

    Nacho Retamino Valdivia

  21. Alejandro Lopez 25 abril, 2016 a las 23:37

    Rosio FerSam

  22. Rosio FerSam 26 abril, 2016 a las 4:18

    Total!!!!

    • Alejandro Lopez 26 abril, 2016 a las 13:07

      Pues aplícate el cuento sosia! ☝️?

    • Rosio FerSam 26 abril, 2016 a las 13:20

      Me lo aplique la primera vez que me lo enviaste tssss

  23. Jesús García 27 abril, 2016 a las 20:15

    Es un recordatorio muy importante.

  24. Pablo Vox Populi 10 julio, 2016 a las 18:59

    Disipada la duda sobre mantener 1ª o dejar N.

  25. Javier Simarro Ruiz 10 julio, 2016 a las 22:21

    Y que hay ? sobre los que van en 5° en marcha por nacional y al llegar a un 50 kmh ponen punto muerto alegando que asi ahorran!!!! No afecta directamente al cambio pero solo se puede hacer con un cambio manual. O acaso esa practica no tiene malas consecuencias para el motor y el coche asi como al bolsillo?

  26. Roberto luena 11 julio, 2016 a las 15:36

    Yo cambie el embrague hace poco x la manía de tenerlo pisado y la broma me salió cara

  27. Ale Ber Lea 11 septiembre, 2017 a las 16:26

    Chofa Carla, vamos a ir retrasando averías!!!

  28. Carla Maria Bernal Leal 11 septiembre, 2017 a las 16:43
  29. Carla Maria Bernal Leal 11 septiembre, 2017 a las 16:43

    Eso es para un ratito nada mas jaja

  30. Edgar Barbero Mera 14 noviembre, 2017 a las 5:38

    Hahahah creo que yo tambien ?

  31. Edu PL 14 noviembre, 2017 a las 8:45

    circular con el pie apoyado en el pedal del embrague y la mano en la palanca son los fails más habituales

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