El segmento de los SUV de altas prestaciones sigue evolucionando a un ritmo vertiginoso. Lo que hace unos años parecía una contradicción —combinar la practicidad de un todocamino con el alma de un auténtico deportivo— se ha convertido en terreno fértil para los fabricantes premium. Audi no quiere quedarse atrás y está ultimando los detalles de su próximo RS Q5, la variante más radical del popular Q5.
Un prototipo que revela más de lo esperado
Nuestros fotógrafos han vuelto a entrar en acción y han cazado al nuevo modelo. Tras las primeras imágenes (de las que ya os hablamos) captadas en el Nürburgring, uno de los circuitos más exigentes del planeta, un nuevo avistamiento en los Alpes austriacos ha aportado información fresca. En esta ocasión, el equipo de desarrollo de Audi ha montado ya el frontal definitivo del futuro RS Q5 sobre una mula de pruebas.
Lo más llamativo a simple vista es la parrilla de mayores dimensiones y unas tomas de aire rediseñadas, elementos que anticipan una mayor necesidad de refrigeración para un sistema de propulsión más potente. Curiosamente, la parte trasera mantiene un aspecto más discreto, sin cambios que delaten las intenciones definitivas del modelo.
Detalles que delatan a un auténtico RS
Aunque todavía lleva algo de camuflaje, varios rasgos propios de la familia RS empiezan a asomar la patita. La carrocería aparece notablemente ensanchada, con pasos de rueda más abultados que permiten alojar neumáticos de mayor sección y llantas de mayor diámetro —se habla de unas generosas 21 pulgadas con un diseño específico de cinco radios dobles—.
En la zaga, las salidas de escape ovaladas dobles son una firma inconfundible de los RS de Audi, mientras que los discos de freno perforados dejan entrever un equipo de frenos a la altura de las prestaciones esperadas de este SUV deporitvo. Todo ello sobre una base que, en esencia, es una mula de pruebas: un vehículo que oculta bajo una estética cercana al SQ5.
La apuesta híbrida enchufable: más potencia y etiqueta cero
Uno de los aspectos más interesantes del nuevo RS Q5 es su sistema de propulsión. Audi recurrirá a una configuración híbrida enchufable similar a la del reciente RS 5. Esto significa combinar un robusto motor V6 biturbo de 2.9 litros con un motor eléctrico de considerable potencia.
Las cifras que se manejan son impresionantes: alrededor de 639 CV (470 kW) y un par motor que podría alcanzar los 825 Nm. Esta combinación no solo promete una aceleración fulgurante —gracias a la función boost del motor eléctrico— sino también la etiqueta Cero Emisiones de la DGT que tanto valoran los compradores más urbanitas.
El sistema se complementará con el ya legendario sistema de tracción Quattro, control dinámico de par y una suspensión más firme y adaptable, capaz de ofrecer un comportamiento ágil tanto en carretera como en circuito, mitigando el inevitable aumento de peso que supone la batería.
Seguiremos muy de cerca las próximas evoluciones de este prototipo. El RS Q5 está cada vez más cerca de convertirse en realidad.
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