Ayer mismo te contaba que Aston Martin se había llevado una unidad camuflada del nuevo Vanquish S hasta Nürburgring para probarlo en circuito. Ahora sabemos gracias a nuestros fotógrafos espía que la firma británica también trabaja en una versión extrema del Aston Martin Vantage. Este, por encima del «S», se convertirá en la variante más radical e indicada para circuito.
El Aston Martin Vantage aparece camuflado en las fotos espía. Aunque conserva gran parte de la carrocería del deportivo que ya conocemos, estrena algunas mejoras aerodinámica. Aún tapadas, saltan a la vista.
Un diseño propio mucho más agresivo
Con respecto a la versión «S», este Aston Martin Vantage suma una parrilla frontal abierta más agresiva. Cuenta con zonas que recirculan el aire y están pensadas para refrigerar directamente el propio motor, los frenos y los neumáticos delanteros. Suma un lip frontal más agresivo, aunque conserva la forma del paragolpes, las taloneras y el formato de los retrovisores laterales.
Desde el lateral, las aletas delanteras han sido rediseñadas. Cuentan con aberturas en la parte superior, cerca del capó, que conectan con la toma lateral que caracteriza al Vantage. Su función es evacuar el calor generado en los pases de rueda, a causa del uso intensivo de los frenos y el desgaste de los neumáticos.
Las llantas, de 21 pulgadas, montan neumáticos deportivos Pirelli P Zero. Este juego en color negro brillo oculta parcialmente un conjunto de pinzas de freno. Delante lleva cuatro pistones. Ambas están terminadas en color amarillo neón y detienen unos discos perforados de grandes dimensiones.
Sin duda, lo primero que destaca al ver este Vantage es su alerón trasero fijo de gran altura. También apuesta por un difusor trasero más voluminoso y que deja parcialmente a la vista el sistema de escape trasero.
Cuatro salidas de escape y un V8 más potente
Otro de los detalles que más llama la atención de este Aston Martin es la disposición de cuatro salidas de escape centrales traseras. Estas, recuerdan a las que lucen otros rivales como los BMW M. Así, este detalle estético ayuda a distanciar este Vantage «atómico» del resto de versiones del biplaza inglés.
De momento, no hay muchos datos al respecto de las prestaciones de este próximo superdeportivo. Se espera que recupere el bloque V8 de 4.0 litros. Este propulsor entrega una potencia de 680 CV en el Vantage S, una cifra que podría quedarse corta para esta alternativa «tope de gama».
Lo que sí podemos confirmar es que su estética prepara el terreno para competir contra los modelos más deportivos de Porsche. Sí, es de aquellos coches que ves por el retrovisor y que te hacen decidir casi al instante que lo mejor es apartarse.
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