Con vistas a maximizas los beneficios del recalibrado del motor, Jaguar ha lanzado la transmisión automática de ocho velocidades con tecnología Quickshift. Desarrollada para el deportivo F-TYPE, el sistema Quickshift encaja a la perfección con las apasionantes atribuciones del exclusivo XFR-S.
Cuando el conductor sube una marcha utilizando las levas del volante, el sistema Quickshift asegura cambios más rápidos y nítidos mediante precisas y programadas intervenciones del par motor.
Asimismo, al reducir, ya sea manualmente o utilizando el modo Sport, la gestión del motor automáticamente da un ligero golpe de gas para garantizar que el XFR-S permanece equilibrado, particularmente en el crucial momento de abordar una curva. Esta función también permite a la transmisión realizar múltiples y rápidas reducciones durante una fuerte frenada.
Cuando se utiliza el modo automático, la transmisión puede detectar el estilo de conducción monitorizando la aceleración, la frenada, las fuerzas en curva, los movimientos de los pedales de freno y acelerador, la pendiente de la carretera y las solicitudes de kickdown. Si se detecta un estilo de conducción más dinámico, la transmisión hará automáticamente unos cambios más agresivos y subirá de marcha a un régimen de vueltas superior.
Además, la gestión electrónica es capaz de detectar cuando el vehículo está abordando un giro, y entonces la transmisión mantiene la marcha adecuada para la salida del mismo. La transmisión incluso reconoce si se están haciendo sucesivas maniobras de adelantamiento que requieren rápidos cambios en la posición del acelerador y, en vez de subir de marcha, conserva una relación inferior para estar preparada ante la siguiente demanda de aceleración.
La caja de cambios de ocho velocidades también permite al XFR-S contar de serie con el Sistema Inteligente Stop/Start de Jaguar. Éste apaga automáticamente el motor cuando el vehículo se detiene y se mantiene pisado el pedal de freno. Al levantar el pie del mismo, el sistema arranca el motor en menos tiempo del que tarda el conductor en mover su pie del pedal del freno al del acelerador.
Un sistema de doble solenoide permite incluso la función de “cambio de idea”, haciendo que el motor recupere su régimen de funcionamiento incluso en fase de apagado si, por ejemplo, estamos llegando a un alto en un cruce y el conductor ve la posibilidad de incorporarse al tráfico sin detenerse.
Fuente: Jaguar
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